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南北高架天目路立交(转盘)即将开始改造。需要通过的朋友应该及时调整自己的旅行路线，避免旅行延误。
为配合北十字通道建设，南北高架天目路立交(转盘)将于2019年3月29日进行改造，改造工程预计于2021年6月完成。
施工期间，将拆除与天目转盘地面相连的4个坡道，并改建修建多条坡道辅道，这将对天目立交、南北高架道路及周边道路产生较大影响。请及时调整您的旅行路线以避免延误。详情见下文~
天目转盘将被改造成什么？
这对你的旅行会有什么影响？
两个下行坡道将在一期工程中关闭和拆除
在一期改造工程中，梅园路和乌镇路两个下行坡道将被关闭和拆除，这将对沿线的交通产生很大影响。因此，交通管理部门将对南北高架道路和地面道路的交通组织进行调整。
从南到北
经南北高架主线穿越苏州河后，进入天目转盘的坡道将关闭。主线车辆必须直行，从永兴路出口下高架路。
地面车辆在新闸路坡道上不能进入天目转盘。他们只能走东侧辅路桥，然后换乘地面道路或进入南北高架主线。
从北到南
永兴路匝道仍继续进入天目转盘匝道，但车辆只能继续向南进入南北高架主线，或掉头向北，不能东西方向进入地面；南北高架主线至天目转盘的出口原本在夜间开放，将全天关闭。
扩展读数
天目路转盘前世
第一个在立交桥上安装交通灯
南北高架于1993年10月25日正式开工，1995年12月10日竣工通车。该项目是当年上海市中心最大、最困难的项目。
天目路转盘作为一个交通功能综合体，不仅承担着南北高架主线之间的交通流互动，还承担着南北方向穿越铁路和苏州河的功能。不仅交通流量高，而且各个方向都会有交织冲突。
在没有纠缠的情况下，流量分配更加平衡
自2011年以来，天目转盘改造进入了以总体规划为重点的阶段。在过去的八年中，设计部门经历了多次迭代，最终在2015年6月得到了基本确认。最重要的争议之一是北十字和南北高架桥梁之间的连接。起初，设计部门提出了“软连接”的方案，以免造成太大的交通影响。但是，为了保证两个高架系统改造的顺利和方便，有关部门决定对天目立交进行解剖式改造。
4d bim仿真技术
加快施工速度，降低施工影响
施工单位充分利用桥梁预制拼装技术和4d bim模拟技术加快施工速度，准确模拟施工和交通组织，减少施工影响，确保交通顺畅，塑造北跨通道工程施工新形象，有效降低对沿线环境和居民出行的影响。
