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清楚地画出停车的白线，但把它扔在人行道上；这是明确规定，你不能进入社区，但你停在车库为自己的方便...随着共享自行车的发展，一些不文明现象逐渐增多，甚至影响公共秩序。
虽然一些企业建立了信用机制，但监管措施薄弱。对此，普陀区镇如镇街道创新社区治理，开展政企合作，将不文明行为纳入区级信用信息平台，希望遏制不文明行为。
任性:
共享自行车被扔在人行道上
昨天早上高峰时间，在桃浦路上海西站南广场的入口处，许多市民骑着各种各样的共享自行车来到地铁入口处，车上的橙色、蓝色和黄色让人眼花缭乱。
然而，记者在现场看到，市民们在故意停车。有些人把自行车停在南广场，匆匆忙忙地赶地铁，不管他们是否停在正确的地方。事实上，就在南站广场对面的新村社区的街道边缘，有一个用醒目的白线标出的停车区。然而，随着时间的推移，尽管自行车停放区的车辆数量增加，秩序开始变得混乱。骑到这里后，一些市民懒得去找空，所以他们把车直接停在白色的车架外面；有些人甚至懒得开车，直接停在非机动车道上；有些人甚至把自行车停在人行横道上。
由于人行道和非机动车道被占用，不文明的停车也会导致十字路口的拥堵。为了维持秩序，几名普陀市市容服务人员在现场充当搬运工，将违章车辆一辆接一辆地搬进白色框架。在早上高峰时段，超过70辆非法停车车辆被移走，其中橙色的莫比克是最多的。
精彩的工作:
汽车停在地下三层的车库里
对于违章停车、共用自行车进入社区等不文明现象，相关维修人员也感到无奈。
叶放，莫比克操作和维护专家，他的主要工作是发现定位异常的车辆，然后通知托运车辆，并将其移动到指定的停车区域。每天寻找汽车的经历使他成为一些地区的“活地图”。他确切地知道哪个住宅区有几扇门，哪个建筑在第几排。“现在社区里有很多非法自行车。一些社区每天有100多辆车。我们的车每天都在拉，我们跑来跑去跑不完。”一辆自行车重几十磅，上下移动也是体力劳动。叶放笑着说，现在他已经训练了一条肌腱。
即使你每天都能找到一辆车，成为一张“活地图”，有时你也会感到困惑。mobike负责运营和维护的负责人De Quan告诉记者，有一次他发现一辆车驶入小区，根据他所在的位置停在一栋大楼附近，但他在大楼周围搜索了三次都没有找到。后来，他仔细搜索了整个社区，但还是不见了。真的没有办法。他只能通过后台联系开车进入社区的用户，询问他把车停在哪里。最后，他得知用户把车停在地下三层的车库里。“最头疼的是，这种地下车库里的停车场不仅肉眼看不见，而且根据定位也很难找到，因为地下的gps信号不稳定。”
无助:
企业信用约束有点软
如何规范用户行为，杜绝非法停车等不文明行为？相关企业虽然建立了相关的信用管理机制，但收效甚微。
为了规范用户行为，mobike已经建立了信用机制，如果出现非法止损等问题，将扣除信用点数。当信用评分低于80时，用户的价格将从每小时0.5元提高到100元。mobike试图利用经济杠杆迫使用户培养良好的社会道德，但实际上效果并不明显。mobike的相关负责人承认，目前这种信用机制的运行主要取决于用户的报告。“在用户发现该车是非法的后，照片被上传并上报，我们核实情况属实，然后将扣除以前的用户。”
Ofo软件有一个报告通道，但它不能确定车辆的运行轨迹，因为它没有定位功能。即使有人拍照报告，也没有证据证明是最后一个用户做的，也没有办法谈论惩罚。这种报告功能基本上是无效的，它唯一的功能是让操作和维护主管找到汽车并将其移动到指定的停车位。
现实也证明，目前企业制定的规则难以约束用户行为。此前，在西藏南路和寿宁路的空临时用地上，黄浦区城管部门扣押了数百辆非法停放的共用自行车，最后只通知了共用自行车所属的公司将车辆带走。然而，没有办法惩罚那些违反停车规则的人。
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社区自治:志愿者将因帮助检查违规行为而获得奖励
共用自行车乱停放的问题也引起了政府部门的关注。记者从普陀区镇如镇街道了解到，该街道通过政企合作的方式将违章停车问题纳入社区网格化管理。
根据双方的合作计划，街道将在其管辖范围内的所有居住区门口设置“共享自行车禁止入内”的标志，并组建志愿者团队参与居住区的停车管理。“社区保安、邻里阿姨和电网管理员都可以报名成为自行车管理志愿者。他们负责在社区巡逻。一旦发现非法车辆，他们将首先拍照和收集证据，然后将非法车辆运送到停车位置。”镇儒镇街相关负责人告诉记者，志愿者及时查处非法自行车，不仅可以净化社区环境，还可以获得相关奖励，比如获得免费自行车票、交换健身服务等，极大地调动了居民共管的积极性。
mobike的相关负责人说，在他们与其他街道合作之前，他们中的大多数人都在画更多的停车线，并在上面放置更多的车辆，但他们确实管理车辆。“通过志愿者管理社区违规行为，不仅可以节省企业的人力物力，还可以大大提高管理效率。”莫比克的运营和维护负责人德全表示，志愿者住在社区里，对社区很熟悉。他们必须找到比他们更快的车，这可以让共享自行车跑得更快。
黑名单警告:政府信用报告中包含不文明行为
除了社区治理和参与共享自行车管理，振儒还取得了创新性突破，将管理中发现的不文明记录提交给区科委，并将其纳入政府的信用信息系统。同时，它还定期发布“红黑榜”来宣传不文明行为，这在中国也是第一次。
以前，当市民骑着共享自行车随意停车时，他们不会在意自行车公司自己的“诚信扣分”；然而，在那之后，如果你在镇如地区故意违抗，你可能会被列入政府的信用“黑名单”。据报道，镇儒镇的共享自行车管理员每天都会将社区内的驾驶记录上传到mobike的后台。该数据将与普陀区科委信用信息系统连接，政府将定期公布。
“至少每个月，我们都会公布一份诚信的“红黑榜”。鼓励值得信赖的人，提醒不值得信赖的人。”普陀区科委副主任王贝在接受采访时表示，“红黑榜”是根据企业背景数据制定的。例如，如果共享自行车用户的信用评分低于80(满分100)，他们将被列入“黑名单”。如果用户总是以文明的方式使用汽车，并按规定停车，他们也将被列入“红色名单”。这个信用记录也可以作为其他政府的参考。如果信用严重受损，可能会影响个人事务的处理，如买房和贷款。
"没有诚信作为基础，共享经济肯定不会走得很远."王贝说，目前共享自行车的不文明行为主要局限在道德领域，没有明确的法律进行处罚。建立诚信“红黑榜”的主要目的是提高警惕，倡导公众养成诚实守信的良好习惯。"让每个人都觉得失去信任是不敢，然后是不愿意，最后是不愿意."
