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也就是说，基于购买发票的新机动车配额购买招标文件和二手车配额交易将纳入拍卖平台的统一管理，并根据车牌拍卖的实际情况适时推出。
■假设市民购买私家车数量的投标文件应以购车发票为基础。
■二手车配额交易纳入拍卖平台的统一管理
在上海私家车配额拍卖现场，工作人员正在检查私家车配额的拍卖结果。
可能有新的方法来抑制汽车牌照价格的过度增长。在昨天举行的上海市城乡建设交通委员会科技委员会第17届“专家论坛”上，市交通港口局局长孙建平透露，上海将研究“新车挂牌”的方法，即根据购车发票购买新车配额的招标文件，并将二手车配额交易纳入拍卖平台的统一管理，拍卖平台将根据车牌拍卖的实际情况适时推出。
统计显示，与2005年的道路规模相比，2011年全市汽车数量增长了96%，但上海的道路规模仅增长了14.4%，其中中心城市仅增长了10%，而中心城市基本没有道路设施增长空。
对此，孙建平强调，要解决交通问题，发展公共交通是唯一出路。城市交通集约化和公交优先是解决城市交通拥堵的有效措施，也是未来城市交通发展的必然趋势和必由之路
“与此同时，我们还需要继续控制机动车总量的增长，继续实行私家车配额拍卖制度。”孙建平说，拍卖汽车牌照本身就是为了控制汽车数量的快速增长。他不希望车牌价格上涨过快，也不希望投资、投机和其他投机行为。
今年6月，上海出台了四项措施遏制上海品牌价格的过度上涨:保持一定数量的机动车配额；由今年七月开始，私家车的转车期将由现时的一年延长至三年。二手车配额交易纳入拍卖平台统一管理的研究：研究公民建议根据购买发票购买新数量的机动车辆。前两项已经实施。
统计显示，在9月份的私家车配额拍卖中，上海私家车配额的最低价达到65700元，比8月份上涨了3600元。9月份均价为66425元，较上月均价上涨3866元，创历史新高。
目前，在牌照被拍摄后，新车可以被许可，旧车可以被许可，这给了一些人一个操作空对于那些囤积牌照并在价格上涨时出售它的人。
孙建平表示，在实施将私家车转让期从目前的一年延长至三年的方法后，对车牌价格的投机大幅下降。目前，所研究的二手车配额交易已纳入拍卖平台的统一管理，市民提交的购买新机动车的投标文件将作为政策储备，并根据实际情况适时推出。
记者昨天还了解到，轨道交通3号线和4号线的支线改造也在研究中。4号线，作为唯一的环线，几乎所有的光线都穿过市中心。为了缓解四号线的换乘压力，市外委副主任秦云昨天透露，除了三号线和四号线的重组外，四号线以外的部分线路之间的换乘问题仍在研究中，以便乘客可以不通过四号线换乘。
