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3d打印对每个人来说并不罕见,因为精密设备甚至器官都可以打印。但是。一座3d印刷的桥,你敢在上面行走吗?

在上海工程机械集团数字三维施工中心,一座长15.25米、宽3.8米、高1.2米的“S”形曲线桥用了35天时间,用3d技术“一次成型”。之后,必须通过抗压和荷载试验,才能安装在桃浦中心绿地内。

安装完成后,市民可以去桃浦中央绿地,接触这个15米长的大型3d打印作品。不要惊讶,用3d技术印刷桥梁是有先例的。

去年7月,同济大学拥有了世界上第一批3d印刷人行天桥,跨度分别为4米和11米。然而,当时这两座桥仅用于展示,而上海工程机械集团的这座桥将是中国第一座投入实际使用的3d打印桥。

每个人都必须关心3d打印的建筑物的牢固性。它会持续多久?有什么好处?让我们看看它!


更强


上海建工集团副总工程师、机械工程集团总工程师

陈晓明:

这座桥的独特之处在于它是材料和建筑技术的颠覆性创新。

经过多次对比和测试,施工队最终选择在asa中加入一定比例的玻璃纤维和抗老化材料,使桥梁具有高耐候性和高冲击强度的特点,能够承受长期的日晒雨淋,满足3d打印材料和建筑材料的要求,确保桥梁的强度和耐久性达到国家建筑行业标准。

国内首座3D打印桥年内在普陀投入使用


更聪明


上海工程机械集团联合开发的龙门式复合3d打印机器人系统是该桥成功建成的另一个重要因素。

吉士集团开发的龙门复合3d打印机器人系统是3d景观桥成功完工的“英雄”。该系统主要由3轴龙门结构、6轴高精度工业机器人和高速挤压装置(数控喷嘴)组成,使得3d打印具有更高的精度、更大的尺寸和更令人满意的空房间结构。

国内首座3D打印桥年内在普陀投入使用

更漂亮


印刷树脂桥,其乳白色的身体是流线型的,将成为桃浦创智城中央公园的景观。在印刷过程中,通过多次印刷试验和不断优化,采用预热和后保温装置,提高印刷工作间的温度空,保证3d印刷材料的层层附着力;同时,设计开发了攻丝装置。经过数百万次点击后,打印效果得到了显著改善。

国内首座3D打印桥年内在普陀投入使用

上海建筑工程集团副总工程师、机械工程集团总工程师

陈晓明:

这座15米长的桥是一层一层“堆叠”起来的。印刷一层需要8个小时,厚度可以是4毫米,因为第一层有15米长,最怕材料降温不均匀,导致第二层铺设时出现热裂纹和翘曲。因此,在印刷过程中,施工队采用“印刷前预热、印刷后保温”等方法。,以提高印刷操作空室的温度,并保证3d印刷材料的逐层附着力,达到材料本身强度的80%-85%。

国内首座3D打印桥年内在普陀投入使用


当然,这座桥的印刷成功不是一蹴而就的。一年半前,在收到项目后,施工队开始了研究。首先,一个大手掌的桥梁被印刷,然后1米,5米,15米逐渐增加,使目前的15米桥梁形成了。

上海建筑工程集团副总工程师、机械工程集团总工程师

陈晓明:

3d打印已经广泛应用于教育、医疗、汽车等领域,而建筑领域还处于起步阶段。目前,3d打印建筑没有现成的参考标准。印刷的3d印刷树脂景观桥是根据相应的聚合物材料规范和桥梁设计规范制作的。

根据实验室测试结果,这座桥的负载为每平方米250公斤,这意味着每平方米至少有四个成年人可以同时通过。目前,使用寿命约为30年。如果桥损坏了,也可以通过更换零件来修复。

桥安装完成后,欢迎大家来普陀进行零距离接触,这就是印刷桥~

来源:上海热线新闻网

标题:国内首座3D打印桥年内在普陀投入使用

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