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王，东方记者。网站12月26日报道，旧住宅区的停车问题日益突出，各社区都在探索适合本社区情况的解决方案。普陀区曹杨新村街曹杨公寓小区是一个典型的“微型社区”，仅有48个停车位，远远不能满足144户居民的需求。一年后，在党建的指导下，居住区解决了资金筹集、改造和管理问题，并在有限的条件下“挤出”了7个停车位，缓解了居住区的停车问题，社区自治的探索取得了初步成效。
20世纪90年代建于曹阳公寓小区，住宅面积13000平方米，6栋楼，144户。这是曹阳新村街的第一批商品房社区，也是一个名副其实的微型社区。空住宅区房间紧凑，没有地下空房间。停车矛盾越来越严重，业主要求改造住宅布局和增加停车位的呼声越来越高。
2018年5月，曹杨公寓行业委员会工作组正式成立。成立后的第一件事是，这把剑指的是多年积累的“硬骨头”，矛盾日益突出——停车难。根据行业委员会的调查和统计，按每户一辆车的需求，社区内仍有20多个停车位。
2018年底，经过多次讨论、沟通和实地调研分析，曹阳公寓社区“新家、新管理、新时尚、新生活”推进活动方案初稿发布。为了广泛听取居民的意见，经过半年的酝酿和多次沟通会、协调会，第四个方案很容易就拟好了，最终在2019年8月正式确定。
根据规划，分三个阶段进行规划，逐步调整居住区绿化，目标是增加20个停车位。一期改造居住区入口带状绿化带，调整机动车停车方式，规划新增7个停车位。计划出来后，钱怎么到位？一期改造费用近3万元，只能自筹，不能动用社区维修资金。
在多次社区业主代表沟通会上，融资方案被反复修改——物业公司提前支付了金额，但没有与物业达成协议，用公益收入来支付对无车族是不公平的。最后，“六个业主在新停车位停车，预付停车费两年作为项目资金”的建议被大家接受和接受。一方面，它解决了项目资金的问题，另一方面，它允许最大的受益者为翻修作出贡献。
通过预付停车费的方式筹集资金，有效地解决了车位改造资金困难的问题。很快，在绿地改造中新增的7个停车位的所有者就被确定为“就近、一车、自愿付费”的原则。一位车主曾提议多捐1万元为他的第二辆车找一个停车位，但遭到了行业委员会的拒绝。原因是工业委员会坚持认为有限的资源应该给那些最需要的人，而且钱不应该是不公平的。
事实上，第一期的7个新停车位仍未能满足业主的需求。为了使停车方案的调整和推广更加顺利，使更多的居民受益，业委会向自愿放弃原有固定停车位但尚未分配停车位的业主承诺，将在二期和三期工程完成后尽快安排解决方案。
在施工过程中，行业委员会也充分考虑了周边业主的要求。在绿色的角落有一棵桂花树，它应该被移走，并会增加一个额外的停车位。然而，独自住在一楼的老妇人已经习惯了窗外的桂花树，她很不愿意放弃。行业委员会随后决定调整规划，将道路上的停车空间从垂直停车改为对角停车，以保护树木和老人的感情。
上个月，住宅绿化改造新增停车位一期工程正式竣工。它满足了增加停车位的“正当需要”，居民对社区质量和环境的促进也列入了工业委员会的议程。据介绍，明年春天，曹杨公寓小区的一期绿化升级即将启动，总体规划的最终改造目标是在小区内打造桂花香区、山茶花绿区、竹林漫步区和玫瑰浪漫区。
