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长期以来，镇北路镇南路口一直是该地区最拥堵的路口之一。在极端的高峰条件下，从镇北路向南穿过交叉口需要将近半个小时。由于交叉口条件的复杂性，尽管进行了许多改进，但结果并不令人满意，群众也一直不满意。今年以来，区公安局把缓解镇北路镇南路口拥堵作为今年的一项重点实践工程，并成立了专门的工作班，结合“不要忘记你的首创精神，牢记使命”的主题教育，最终通过手术改造成功地消除了这个棘手的症结。
深入调查和研究
区公安局全面总结了2018年道路管理“小改小”的成功经验和以往交叉口组织调整的不足，从基础研究工作入手，沉着冷静，认真找出拥堵问题的症结所在。每周一早高峰和周五晚高峰，分局交警支队的专业民警会到路口进行现场检查，并仔细测量每个路口的宽度，如中环上匝道、镇北路桃浦西路、镇南路交通路、镇南路新村路等。使用无人驾驶飞行器对交叉口和延伸段进行航空摄影，然后反复观看航空视频，充分讨论，不断咨询，逐步提出建议。特殊工人阶级积极联系拨打“12345”热线的市民，在附近的居委会、学校和企业举行座谈会，倾听交通参与者的声音，并向他们征求意见。
在许多方面加强信任和合作
区公安局在前期做好准备工作的基础上，确定了影响镇北路镇南路口交通的六大原因:一是镇北路桃浦西路口车道瞬间“三合一”，秩序混乱；二是镇北路镇南路口北侧主线和辅道资源配置不合理；三是交叉口西侧右转车道不能满足上、中环的交通需求；第四，西侧公交车站与交叉口的距离过短，增加了障碍点；第五，在中环上匝道，上行车辆与地面车辆的冲突明显，降低了通行速度；第六，镇北路非机动车“禁行”措施与实际情况不符，非机动车混业经营加剧了矛盾。在制定改造方案阶段，普陀公安局认识到，只有通过工程和非工程手段的共同作用，才有可能从根本上扭转局面，必须得到建设管理、道路管理等职能部门的支持。因此，各分局领导牵头，协调区内各职能部门，拨付专项资金，论证改造方案，在最短时间内实质性启动改造项目。
先简单，后困难，循序渐进
由于镇南路、镇北路对该区西北部交通影响较大，在推进改造工程的过程中，区公安局采取了先易后难、分步登陆、完成一段评估的方法，稳步推进。在交叉口西侧，原有的6个公交线路站移至镇南路交通交叉口西侧，消除了因车站距离交叉口太近而造成的交叉口。开放镇北路桃浦西路交叉口，增设信号灯，调整车道，将原有多余的出口道路资源转移给通行能力严重不足的桃浦西路进入交叉口的车辆。隔离交叉口西侧与镇南路中心(从镇北路至交通路段)，向北移动一条车道，调整车道方向布局，从交通道路向中环路虹桥枢纽方向设置右转车道。在右转车辆的中上环路交叉线处增加一个“人行横道”信号灯。完成了上中环线上车辆的“专用道路”，并清除了交叉口的主要“障碍物”。
上述手术切除措施落地后，镇北路镇南路交叉口北侧和西侧800米等待放行的车辆现象不复存在，拥堵症结基本消除。
