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普陀区兰溪路和武宁路闲置多年的办公楼地下停车位和地上停车位共有200个。这段时间，附近居民区的车辆一直停在这里，解决了旧房综合改造期间居民停车难的问题。
这是近两个月在真如镇街道主题教育中不懈努力的结果:街道已经开放了19个临时场馆，为居民开放了约1280个停车位。虽然这是一个“临时措施”，但经验值得分析和借鉴。
《居民临时停车场准入证》
中午，记者来到了“第一葡萄酒市场”的地下车库。所有停放的车辆都有临时停车证，与西村一号小区、水塘街小区一样真实，管理员老人正在车库巡逻。他的手机里有一张表格，上面有车牌号码、停车牌照号码、车主的联系方式和社区的房间号码。如果任何一辆车有问题，他可以立即联系小区的主人和秘书。
一辆崭新的汽车开了进来，女车主摇下车窗向老人打招呼:“辛苦了！”这位车主是一位全职妈妈，每天带着孩子上学和放学两次，其余时间停在地下车库。她告诉记者，社区正在进行修缮，当建筑材料进进出出时，很容易刮花。幸运的是，街道考虑周到，并为他们安排了临时停车场。尽管每次步行需要七八分钟，但为了汽车的安全，她还是接受了这种做法。在居民的眼里，在这里停车是安全的，有24小时的保安。
“这块空的土地是本地区企业的闲置土地，我们跟他们谈过借的。”镇儒镇街道管理处负责人告诉记者，街道在发现这块闲置的空土地后，与相关单位进行了协商，并签订了一份短期使用协议，将居民停放在附近的修复社区。使用时间将持续到项目结束。
不要让民生维修因停车问题而搁浅
目前，普陀区正在继续推进“美丽家园”建设。全区通过完成旧房改造、旧房综合改造、雨污分流等一系列民生工程，改善了居民生活环境。镇如镇街旧房综合改造工程约占全区总面积的1/4，其中2019年改造面积为65.5万平方米。今年9月以来，在街道的23个住宅区实施了旧房综合改造和雨污管道分流改造，涉及25个项目。
在主题教育过程中，发现搭建脚手架、挖掘道路、临时堆放建筑材料等经常占用社区的停车空间，加剧了旧社区的停车紧张。在一些社区，由于停车冲突，施工进度不得不延长。
为了做好这项工作，街道加快了速度，进行了彻底的调查:据统计，在每个社区的建设期间，大约有1300辆车需要分流到施工作业区以外的社区，面临着很大的压力。在这方面，街道立即采取行动，腾空了建筑社区周围10分钟步行圈的停车位。一方面，它协调市政道路在错误的时间停止。另一方面，经过近两个月的不懈努力，它开辟了19个临时用地，释放了大约1280个停车位。街道党工委书记张表示，要充分发挥党建工作的主导作用，通过“1+3+x”社区治理机制最大限度地调动各方资源，最大限度地调动各方支持，最大限度地减少施工期停车矛盾，确保工程如期推进，提高“美丽家园”建设效率，满足旧房居民需求。
多渠道挖掘停车潜力
在老城区挤出这么多停车位不容易。第一步是“挖掘社区内部的潜力”。街道领导的居民区党组织和居民志愿者一起，听取居民意见，制定临时规划，发布空居住广场，并在黄土裸露地区开辟临时停车场。
第二步是借用市政道路。街道配合普陀区交警部门，在铜川路、兰溪路、古川路等9个路段设置临时单边停车。工作日、周末和节假日的时间是晚上，500多个停车位被腾出。街道管理处的工作人员告诉记者，选择这个地点并不容易。他们一次又一次地走在路上，不仅是为了确保交通不受影响，也是为了方便社区里的居民。初步确定路段后，交交警部门现场确认。
这些资源仍然不够。第三步是争取区域资源共享和区域单位的支持。街道协调后，环卫车辆的停车区域、封闭的学校建筑、上海西站地下停车场、待建城市空地块、上海强生等。借出场地协助社区车辆分流；家乐福和第一葡萄酒市场等社会单位也在其能力范围内提供场地。此外，非城市地区也有潜力可挖。这条街使用了一些后街和后巷，还腾出了停车位。
此外，临时停车场将根据需要签订停车管理三方协议，停车场业主作为甲方，小区管理物业作为乙方，街道办事处作为见证人，将明确各自的责任和义务。该小区还与业主签订了承诺书，要求业主承诺“物业自我管理，及时退出”，并向业主发放统一制作的“临时停车许可证”，实现“一车一证”、“一站一通讯录”。住宅物业管理加强了对保安人员的反腐败教育，建立了处罚机制，并禁止擅自收费。
