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据长宁区新闻报道:“你知道上海的中山公园吗？”“我怎么会不知道！旁边不是有一个巨大的龙之梦购物中心吗？”“对面有一家莱佛士购物中心。你去过那里吗？”“当然，我去过那里，也就是说，走过去不方便，而且地铁站也不与商场相连。”等等，从3月19日开始，上面的对话可能要经历重大变化——
自3月19日起，长宁莱佛士城中山公园站二楼空中路与轨道交通3、4号线的走廊已全面开放，并将于3月22日(星期五)正式开放。届时，市民和游客可以从轨道交通三号线和四号线轻轨站台的二楼进入走廊，只需几步就可以直接走到莱佛士城东区的二楼，而不必像以前一样绕过凯旋路或长宁路进入商场。
记者昨天上午第一次向大家了解了走廊建设的进展情况。从轨道交通三、四号线中山公园站出发，走出地铁车厢，从三楼站台下来到二楼检票站台。通过检票口后，寻找仍然被西南方向的建筑围板包围的区域。围板后面是开放的莱佛士二楼走廊。走上通往主走廊的台阶，左右两侧的透明玻璃外墙给人们带来了愉快的阳光和繁忙的城市街景。
觉得“西南”有点难找？没关系。离开车站后，乘客可以在长宁龙梦二楼找到熟悉的走廊，对面就是莱佛士城的走廊。记者在现场看到，目前，最终的设备调试正在莱佛士二层走廊与轨道交通3号线、4号线站台的交界处进行，自动扶梯等便利设施将于3月22日全面开通。
仔细想想，中山公园商业区的两层走廊已经过去了将近14年。去年初，中山公园商务区二层走廊和地下通道开工建设，这不仅意味着远离商务区核心区域的长宁莱佛士城将与商务区“大部队”相连，也意味着中山公园地区的消费水平将进一步提高，消费对经济增长的拉动作用将进一步显现。
然而，在核心业务district/きだよ 0的走廊建设中总是存在困难。据长宁区建设交通委员会介绍，长宁莱佛士城二层走廊建设的难点在于走廊与地铁站厅之间的直接沟通，因此走廊的土建施工需要随时与地铁运营商沟通，严格控制施工现场的气味和灰尘。此外，走廊位于轨道交通站和购物中心之间，在凯旋路之上，建设中的空房占地1英寸，因此有必要充分发挥“蜗牛壳做道场”的技巧，解决有限的空房内材料运输和设备堆放的困难。
去年10月，在走廊内部装修期间，施工方在走廊内设置了临时便利通道，提前满足了公众的交通需求。记者了解到，轨道交通2号线长宁莱佛士城至中山公园站的地下通道将于近期竣工。建成后，市民和游客可以从轨道交通2号线直接到达购物中心的地下室。
此外，轨道交通2号线地下平台与轨道交通3号线、4号线轻轨平台之间的“环形楼梯”也将迎来“新的合作伙伴”，换乘通道正在建设多部自动扶梯，包括从轨道交通2号线地下平台到长宁莱佛士购物中心的电梯。建成后，市民和游客可通过轨道交通2号线8号出口延长线上的自动扶梯直接到达轨道交通3号线和4号线车站的二层站台。
