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长宁区去年正式成立上海虹桥航空空服务业创新实验区。试点地区积极推进商务飞机基地、航空空金融服务、航空空专业服务等功能落地，加快航空空服务业总部集聚步伐。经过一年的探索，一批高质量的空航空服务企业已经聚集。本专栏将向读者介绍一些优秀企业。
走进位于空苏荷区的东航电子商务办公楼，你会立即感受到一种与国企截然不同的氛围。销售业绩的不断提高，员工的语速和语速在墙上的显示屏上不断加快，正如东航电子商务总经理魏所说，“互联网行业就是要跑，要在跑中改正错误。”东航的“运行中”电子商务凭借今年第一季度推出的全网最低价格指标实现了爆炸式增长，仅4个月新增用户1092万，是去年的3倍。
东航不是第一家做电子商务的公司。2014年底，东航电子商务成立，东航股份有限公司首轮注资5000万元。几乎与此同时，中国南方航空公司空分公司也成立了电子商务部门，而中国国航则与中兴、京东、银联和优酷土豆等10家公司建立了空中国互联网产业联盟。然而，成立独立的电子商务公司，东航是全球航空公司中第一家空企业。魏支林说:“独立公司的成立象征着我们正在‘动真格的东西’。”“这是一个互联网公司，它是按照互联网公司的机制来做的。”
2015年，东航电子商务围绕电子商务平台运营、常旅客非航空积分、积分商城和空中国商城、数字营销和非航空综合产品等五大业务板块，推动客户、积分和线下联系等转型资源的开发，推出10大类32个综合产品，实现酒店预订、接送、停车服务、假日旅游等。
“与较低的机票毛利率不同，非航空业务的毛利率非常高。我们必须通过票证深入挖掘客户价值。”魏支林表示，东方航空空公司作为母公司，对电子商务平台给予了大力支持，其目前的创新业务是通过电子商务进行增值和追加，机票以外的产品从原有部门剥离，分工明确，系统协调。“我们所做的第一件事就是协调所有针对乘客的原有电子商务平台，如个人电脑、手机、新媒体(微信微博)等。，从最初由不同部门运作的机制到电子商务公司。操作平台。”
东航每年有近1亿人次的客流量，是客户流量的基础，东航整合各种线上线下产品和服务资源，为用户提供与旅行相关的一站式综合产品和服务解决方案。可以说，东航电子商务的建立代表了东航从运营飞机到运营客户的转变和发展。
值得一提的是，2015年11月，东航率先将空中国互联互通投入商业运营。该公司被允许使用卫星通信系统提供互联网接入服务。到今年4月底，其29架中远程宽体客机已经完成了设备改造工作，实现了北美和中国空部分航线的全覆盖互联服务和商场购物。
“互联网注重跨境合作。不同的重量级合作伙伴对东航拥有的1亿高净值客户资源进行估值。更重要的是，我们可以准确把握这些用户。”魏透露，现在的合作伙伴都是主流一线电子商务和大型传统企业，就像同样扎根于上海的集团一样，正面临着整体转型，这与东航电子商务的思路是一致的。
(资料来源:上海长宁)
