本篇文章985字，读完约2分钟
《中国临港新区(上海)自由贸易试验区交通改善三年行动计划》公布后不久，当地500多名记者加入的人群爆发了，每个人都非常兴奋。用管委会建设与交通管理处负责人的话来说，“未来对外交通会更快，对内交通会更方便。”
事实上，新区的交通条件非常好，包括浦东国际机场、洋山深水港、上海南港等海港。在管委会会议上，上海市政府副秘书长、临港新区管委会常务副主任朱给记者留下了深刻的印象:新区是世界上离上海最近的地方。
然而，从浦东机场前往新区的主城区和工业区并不十分方便。如果你乘坐公共交通工具，你需要乘坐轨道交通2号线，然后转到16号线，走一个大圈，大约需要2个小时才能到达滴水湖岸边。新区正试图解决“空地面”的最后一环。根据计划，市政铁路两个港口之间的快速线路将在今年内开通，并在15分钟内连接浦东机场和临港。在这一“最佳选择”完成之前，一条公交快线在新区建成，并于年内投入运营，可在45分钟内单向运行。
空港的“连接”解决了，海港没有落后。从洋山港出发，无论是在港口附近还是在中心城市，大多数情况下都不可避免地要走s2葫芦高速公路；这条高速公路也是新区对外交通的主要枢纽。随着临港新区人气的进一步聚集，s2的交通压力将继续加大。因此，新区采取了预防措施——对外交通的另一条主要道路——良港大道的快速改造一直在“进行中”；S3高速将于今年上半年全面启动，这将有效分担s2高速的交通压力。算上现有的g1503高速公路，未来“洋山港-新区-中心城”将由三条高速公路和一条高速公路连接，其承载能力和交通效率将达到更高水平。
就内部交通而言，目前新区公交网络的密度和覆盖面都不够。几天前，从16号线学院站到工业区的新班车在新区开通，单程行程50分钟。记者看到，很多人在相关新闻的评论下表达了"久旱逢雨"的喜悦，很多人还建议，这样的公交线路越多越好。
《行动计划》中提到的六条规划中的中等容量公交线路可以很好地解决这一问题。这些线路总长115公里，将是智能无轨电车，分为三个部分，交通流量大；并使用优先通行权车道来确保行驶速度。值得注意的是，t6线将使用氢能，带动工业区相关企业，起到产业引导和示范应用的作用。
新临港区除了发展经济、凝聚民心外，更应该是习近平总书记提出的“五个重要”。这也要求新区充分利用优越的交通条件，整合“陆海空"-the行动计划”是新区在这条道路上迈出的坚实一步。
