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上海西站旧址现为地铁三号线和四号线中山公园站，该站在上世纪末修建轨道交通三号线时才被拆除。老长宁人可能更熟悉这个“老车站”的另一个名字——长宁火车站。
今天要介绍的上海西站不是现在的上海西站，而是1989年以前的上海西站。上海西站旧址现为地铁3、4号线中山公园站。许多年轻人可能不知道这一点，但长宁老人一定知道这个“老车站”。
上海西站旧址现为地铁三号线和四号线中山公园站，该站在上世纪末修建轨道交通三号线时才被拆除。老长宁人可能更熟悉这个“老车站”的另一个名字——长宁火车站。
原上海西站位于凯旋路265号。1915年3月，为连接上海北站(沪宁线)和南站(沪杭甬线)，专门修建了连接两条主线的沪杭铁路西段，中间有一站，名为樊黄渡站。
1916年4月，大部分铁路轨道和跨河桥墩竣工。11月8日，整条赛道被连接起来。
20世纪20年代的西站
1916年12月4日上午，包括上海的军政要员和商界人士在内的400多人首次乘火车沿着新建的线路游览，其中苏州河铁路桥最为壮观。随后，开幕式在苏州河南岸的车站举行，这在当时成为了一件大事。1935年，它更名为上海西站，简称“上海西站”。
1989年1月1日，铁道部批准上海镇如站改为上海西站，原上海西站更名为长宁站。
原来的车站不大，有一座立交桥，是钢制的，上面钉着很多木板。它占地约435平方米，有10间房子，1个天篷和1个分支桥。主楼为三层建筑，钢筋混凝土结构，二层有两个候车室，可容纳约900人。
还有乘客值班室、问讯台、包间、广播室等。有两个售票处和四个出口。
铁路和公路之间的交通由拉杆维持。在火车通过之前，放下涂有黑白相间的横杠，然后在火车通过后把它们拉起来，这样汽车、自行车和人群就可以通过了。
解放后，上海西站是沪杭铁路的客运站，由上海铁路局松江机务段管辖。有三条车道连接杭州、镇如和上海火车站。
也许长宁人对长宁火车站有一个模糊的印象，而许多金山人仍然记得这个火车站，它是当时金山人来上海的主要交通方式。
1975年以后，配合金山地区的建设，春节前后先后推出了四对开往宁波的金山客车和普通客车。1987年1月，沪杭外环路建成通车，沪杭客运列车改为外环路。车站停止了沪杭线的客运服务，并专门安排了金山支线4对公交车的发车和最终到达。
1989年更名为长宁站，原镇儒火车站更名为上海西站。
随着城市公共交通的快速发展，金山铁路支线的运营一直在萎缩，并于1997年正式关闭。同年，为了修建轨道交通3号线，长宁站被拆除。旧址现为轨道交通中山公园站。
