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长宁区表示，环保便捷、成本低廉的自行车共享开辟了公共交通的“最后一公里”，无疑给市民的生活带来了极大的便利。“灵活停车”是共享自行车的一个主要特征，但随着这种新型共享经济的迅猛发展，它已逐渐演变成一个“无序停车”的城市治理问题。如何在共享自行车和社会管理之间寻求双赢？长宁正在积极探索。
政府的“挖掘空思想”指南
不久前，上海发布了《共享自行车服务规范》等共享自行车系列群体标准征求意见稿，深圳、成都、济南等城市也发布了相关制度规范，为共享自行车的使用和衍生问题的解决提供了制度支持。长宁县率先开展了“双创双创”工作，取得了良好的效果。
地铁2号线沿线的许多车站都位于长宁区，这些车站基本上是共用自行车的集中交付点。北新泾站位于长宁以西的北新泾街管辖范围内，由于交通拥挤，已成为运营平台的“宠儿”。共享自行车的数量一度激增，无序停车随处可见。经过前期的充分调研，街道相关部门首先在地铁站、公交站等区域开展试点，安排非机动车停车助理员坚守岗位。如今，这里停放着许多没有混乱的共享自行车，四大品牌都按顺序排列在各自的停车区，车前朝外，车后朝内。
不难发现，由于一些用户希望节省精力，社区中有越来越多的共享自行车。为此，红桥街洪初社区的志愿者们自发地用他们的大脑与居委会干部进行了整改。每个人都成立了一个自治团体，用手推车或三轮车将分散在社区各处的共享自行车运走，并停放在安顺路的指定停车区。此外，自治团体还建立了固定的巡逻机制，每周一对社区进行检查，以便及时发现和处置。这套有效的管理机制已经迅速在虹桥街的所有住宅区推广开来。下一步，街道将继续动员基层居民区的力量，疏通结合，加强教育，真正使共用自行车的使用更加规范。
江苏路街道非机动车停车资源短缺。为了规范共用自行车的停放，街道根据市民的实际使用需求，制定了《停放车辆指定区域清单》，规划了共用自行车操作平台上车辆集中停放的合理区域。同时，街道也定期对运营平台进行评估。如果失败，它将采取措施，如减少自行车配额，以敦促该平台纠正。
除了街道和城镇，相关职能部门也采取了许多措施，并提出了强烈的攻击。近日，区建设交通委和区内相关部门对共享自行车企业进行了访谈，对加强现场管理、启动信息管理、建立和完善信用举报机制等提出了明确要求。区公安局积极联系街道和城镇，加强街道巡查，发现共用自行车违章停车，并及时进行干预。
企业的“多样化”升级
作为市场服务产品的提供者，共享自行车运营平台应将车辆的有序、规范停放纳入企业的社会责任。在经历了最初的投资与管理严重错位的“重交付、轻运营”时期后，所有运营平台都开始关注自行车共享停车问题。长宁还不断加强与企业的沟通，寻找管理中的“痛点”和“难点”。“mobike”、“ofo”、“小明”、“乐乘”等运营平台均表示将积极与相关部门和街道合作，共同改善行业混乱局面。
要解决自行车共享停车的问题，有两个关键，一个是人，另一个是技术。目前，各作业平台都按照分区配备了相应的管理和操作维护人员。然而，随着共享自行车数量的增加，即使他们只做日常检查，他们也逐渐做不到。为了解决人力不足的问题，所有操作平台都安排了额外的人员来加强操作和维护能力。除了公司员工之外，“热心人”也是不可忽视的“外援”，如“mobike Hunter”和“ofo粉丝”。他们有义务发现随意停放的共享自行车，并及时给出反馈。运营平台还将提供积分或红包作为奖励。
然而，根本问题不能单靠人力来解决，所有操作平台也在努力从技术手段层面进行升级，以确保车辆按区域和地点停放。在采访中，“虚拟堆”定点返车模式“享受骑行”受到了很多好评。利用嵌入式gps定位系统，当用户还车时，位置信息将与“虚拟堆”包围的“指定停车点”的位置相匹配，如果不在指定范围内停车，将无法还车并继续充电。其他共享的自行车操作平台也限制用户通过驾驶电子围栏、开发语音锁和建立后台个人信用管理系统来遵守使用规范。
市民们为了停车、隐藏和损坏二维码而“跟风”...共享自行车因“方便”而被追捧，但由于“太方便”，共享经济的“莫比乌斯环”效应开始显现。作为新生事物，社会对共享自行车缺乏期待，部分市民的素质与互联网的“共享精神”仍有一定差距。这些缺乏规则意识的人，除了政府的指导和企业的管理，需要依靠个人的意识。
在安化路白线标示的非机动车停放区，整齐地摆放着十几辆“莫比克”。因为安化路不是一条拥挤的路，为什么车辆要放在这里？直到看了监控录像，困惑的街头工作者才意识到这一点。原来，这些“莫比客”并没有投入运营，而是周围的居民自觉地把车停在指定的区域。在视频中，当第一个人把车停在白线上时，下一个人把车一辆接一辆地停在那里，他们很自然地“表现”出来。
为营造文明有序的非机动车停放环境，长宁动员小区文明志愿者参与管理，发放文明提案，并利用小区电子显示屏和宣传栏进一步加大宣传力度，引导市民从我做起，文明规范乘车。我相信越来越多的人在享受了便利之后会主动承担起维护共享自行车基本秩序的责任。
共享自行车市场的快速发展是对城市治理能力、运营服务水平和整体社会素养的持续考验。面对停车难等治理问题，长宁不断探索创新有效的工作经验和做法，推动共享自行车更好地向前发展，使城市更加清洁、有序、安全、文明。
