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“6月27日，我被困在里面30分钟，7月7日，我被困了整整一个小时。如果我挡了这么久，我怎么受得了？”在“解放热线夏季运营”开通的第一天，金女士就向12345市民服务热线和本报求助，说路地铁站旁边有一个7层楼的p+r枢纽，方便了大量在郊区开车然后通勤到地铁的人。从今年5月开始，p+r停车库在晚上下班后的高峰期变成了一个“闷罐”，车被卡在里面不能开出去。自6月份以来，拥堵时间越来越长。最近几天，已经到了他们一个多小时都出不来的地步。
为什么p+r停车库一下班就变成了“闷罐”？7月10日早晚，在高峰时段，记者蹲在现场进行调查。
20分钟内只有4辆车被赶出去
7月10日刚过9点，记者来到洪松路地铁站旁的公交枢纽站。这个p+r枢纽位于福泉路的东侧，南北向，港口汽车站后面，可容纳近300辆汽车。停车库出入口位于福泉路，与停车库后面的陈迅科技大厦和中心大厦共用一条短通道，与福泉路相连。当时，在工作高峰期，福泉路被封锁。上班的人群继续从地铁站的5号出口流出，沿着福泉路的人行道向北，然后去周边的商业建筑和公园，如携程、亲空；车道也是如此，大量车辆积压，堵塞了从南到北只有两条车道的福泉路。然而，由于p+r车库的大部分车辆提前到达，早上的交通堵塞并没有影响停车库。
当天下午5点，记者再次来到这里。大约5点30分，原本畅通的福泉路车行突然减速。5点40分，p+r停车场的车辆开始零星地开出。此时，你只需要在入口和出口处等待，就可以找到在空峡右转进入福泉路的车流。6点，局势急剧恶化。当移动导航软件打开时，福泉路已经是红色的，汹涌的下班人群从四面八方涌向洪松路地铁站。看看p+r停车库，出入口外的小通道，从停车库出来的车辆和在商业大楼下班的车辆都挤在一起，等着插入福泉路。此时，由于福泉路上的车辆长时间不能行驶，这些车辆只能停在通道里等待，下班的人群从车与车之间的缝隙中穿出。
记者当场做了一些统计。每隔5分钟，福泉路可以移动，并留出一点空空隙，供车辆驶出p+r停车库；然而，前面的汽车刚刚插入福泉路，但在汽车启动之前，下班的人群立即填补了空的差距，汽车前进，不得不停止和等待。从06: 00到06: 20，只有四辆车从p+r停车场开出来。
局势仍在恶化。在推推搡搡的过程中，两辆车相撞，车主们下结论说，他们称之为“110”。这时，几辆“无知”的汽车从福泉路拐进通道，试图驶进里面的商业大楼。整个通道完全被堵住了，几乎没有汽车能再开出去。现场的几名保安指责汽车没有遵守命令，现场一片混乱。
南北干道的建设加剧了拥堵状况
根据记者的观察，从下午6: 20到7: 00，整个p+r停车库没有一辆车被开出。7: 00以后，福泉路的拥堵状况开始好转，下班人数明显减少。7点20分，记者离开时，p+r停车场积压的车辆开始松动，一辆接一辆驶进福泉路。金小姐那天晚上又经历了整个过程。她大约在6: 30到达p+r车库的3楼去取车，当她离开车库时已经是7: 40了。
市民余女士将车库拥堵归咎于福泉路拥堵和下班人群的“双重堵塞”。据记者现场观察，福泉路拥堵是由于北向东西方向的晋中路拥堵，该路向福泉路传输。记者还注意到，下午5点30分，晋中路开始出现红色拥堵，大约10分钟后，福泉路出现红色拥堵。在福泉路和晋中路的交叉口，可以更直观地看到拥堵的传播过程。金钟从西向东只有一条路。拥堵后，几乎每一个绿灯都变成红灯，交通就会“拖着尾巴”，四五辆车左右为难地横过马路，直接影响到从北向南到福泉路的交通流量。此外，金钟道由东向西的绿灯时间略多于1分钟，而福泉道由北向南的绿灯时间只有30秒。当“拖尾”交通被延误时，福泉路的车辆在一个红绿灯周期内只能通过两到三辆车，或者根本不能通过一辆车。
此外，车主们普遍反映，p+r停车库出不来的情况是在5月份以后才出现的。也就是说，五月份以前这里没有这样的交通堵塞。那么，是什么使得晋中路和福泉路的拥堵状况更加严重呢？记者就上述问题询问了长宁公安局交警支队五中队的一名交警。据其分析，拥堵的原因在于南北两条主干道的建设。北侧北宅路外环至中环改造工程正在建设中，北宅路洪松路东段由西向东改为单行道。因此，从东到西的交通流量不能南至洪松路，只能分流至晋中路。南侧，天山西路洪松路至中环段于4月底开始修复。目前，车道的北半部分已经关闭，通行能力减半。南北主干道都在维修中，大量车辆被分流到金钟路，所以不被堵塞是很奇怪的。此外，4月底启动的天山西路中修工程是拥堵加剧的直接原因。
有必要优化整个区域的交通
在现场采访中，p+r停车库的业主和负责停车库的保安就如何改善福泉路和晋中路的交通状况提出了很多建议。如果有安全建议，根据目前的情况，每天晚上高峰时段，必须在晋中路、福泉路交叉口设置交警，以合理安排交通流量，减少“拖尾”现象。另一个例子反映在车主身上。福泉路的人流潮汐现象非常明显。由于洪松路地铁站和p+r停车库位于福泉路东侧，人流和车辆争用现象严重。车主建议是否可以在附近公园的志愿者帮助下，将人引导到福泉路西侧，以有效避免人车争路的现象。部分车主还建议，是否可以适当延长福泉路晋中路交叉口南北交通流量的绿灯时间，以缓解福泉路车辆积压等问题。
以上部分建议是可行的，建议交通管理部门研究采纳。同时，据记者了解，天山西路中修工程预计于8月底完工。届时，随着天山西路交通的恢复，福泉路和晋中路的拥堵状况将得到改善。
从更深的角度来看，福泉路的拥堵和p+r停车库的堵塞实际上是整个空公园交通状况的一个缩影。要解决这些问题，我们不能只是“治头痛，治脚痛”。Pro/きだよ长宁区的交通堵塞由来已久。洪松路地铁站、福泉路和p+r停车库也是空公园的交通枢纽。据记者观察，空地区的通勤车、p+r换乘车、地铁通勤车和三条公交线路都汇集在距天山西路至晋中路270米的福泉路上，但福泉路只是一条狭窄的双车道道路。它怎么能承受如此高的交通压力？因此，要从长远角度解决p+r停车库的困境，不仅要期待南北两条主干道尽快建成，还要进一步优化、分流和扩大整个区域的交通。
