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7月12日，该报刊登了一篇文章“从停车场三楼开车出去需要一个多小时”，报道称洪松路地铁站附近的“p+r枢纽”在傍晚高峰时被堵在一个“闷罐”里，一个小时内只能开出几辆车。在随后的“省长访谈”节目中，长宁区区长顾洪辉明确提出了一系列解除堵塞的措施。
在报道发表的当天晚上，申诉人金女士给记者发了一条信息，说:“今天的情况好多了！”7月13日，记者再次回访。在现场蹲点的两个小时里，不仅“p+r枢纽”不再是“闷罐”，而且周边的福泉路和晋中路的拥堵状况也有了很大改善。
7月13日17时30分，过去的这个时候，晋中路、福泉路等路段开始拥堵。但是记者看到道路比平时平坦多了。在p+r停车库的出入口处，车辆可以顺畅的离开。即使行人被“堵塞”，他们也可以在短暂的等待后进入福泉路。直到18: 30，福泉路出现了轻微的拥堵迹象:红灯时，停车库的车辆、附近商业建筑的车辆、福泉路的私家车、公交车和行人以及电动车都拥挤在福泉路上；但是当红灯变绿时，30秒后，路面将很快清除空.由于福泉路的快速疏散，p+r停车库内的车辆总能正常离开，直到记者晚上离开，不仅福泉路，还有晋中路。
事实上，在记者回访的当天，方案中提到的在福泉路增加“可变车道”的计划并没有实施。那么，现场拥堵怎么会有这么大的变化呢？记者在福泉路与晋中路交叉口进行观察，发现福泉路从北到南的绿灯时间从30秒增加到1分30秒，而晋中路从东到西的绿灯时间从1分30秒增加到2分钟左右。延长了红绿灯周期，增加了福泉路的绿化时间，有效避免了因车辆在晋中路“尾随”而造成的福泉路拥堵。
记者了解到，主干道信号灯的优化增强了绿波效应，提高了道路的通勤能力，适应了公园交通的潮汐现象。此外，报告发表后，长宁区加强了对附近地区的交通指导，向亲空公园派出了更多的警察和志愿者，这也有效缓解了交通拥堵。相信随着之前承诺的后续措施，如“增加车道”、“苏州河北岸林鸿路与云岭西路连接，缓解对外交通”等，该地区的交通拥堵状况将继续改善。
p+r停车库入口处的拥堵情况已经得到缓解。
