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好消息。本月，上海公交车史上第一批“双门”公交车将首次亮相上海街头，乘客可以在阿拉长宁体验早期采用者。为方便市民换乘71号中等交通，拟在1250号(原71号)和1251号(原127号)公交车上设置“双门”公交车，在71号中等交通站停车上下乘客，实现71号“零距离”换乘。目前，16辆全新的“双门”巴士正在测试中，并计划在下个月投入使用。
凯旋路站可零距离换乘
自今年2月中国交通71号路开通以来，“不方便换乘”的说法时有所闻。车站位于路中间，有些车站只能通过高架桥进入，不像去普通公交车站那么方便，尤其是老年乘客。这些反映总是由运营商收集，并在此基础上，如何进一步方便市民乘坐公共汽车，重点改善换乘条件。为此，形成了“双门”公交运营方案，即以1250路和1251路作为71路的支线，停在凯旋路71站，实现“零距离”换乘。
由于中等交通量的71路公交车开在左侧，所以“双门”公交车也可以开在左侧，方便车站换乘。在右侧开口的常规公交车站中，“双门”公交车也有右侧车门，也可以在常规车站停靠，这样考虑了中等交通量和普通公交线路的装卸位置。也就是说，在71号站停车后，1250号和1251号也将开车到原来的常规站停车上下客。到时候，乘坐“双门”公交线路的乘客可以在凯旋路站下车，当场换乘71路，而不是过马路或乘天桥到车站换乘71路，这对于一些老年乘客来说确实很方便。
据了解，1250和1251号公路已于今年2月通车，以配合71条中等交通量的公路。1250路为凯旋路、延安西路-天山路、双流路，1251路为延安西路、中山西路-水城路、仙霞路。未来，这两条线路将可以在一些车站停靠，如凯旋路71号站，实现与它们的无缝换乘，而其他大多数车站都是原线路的常规车站。
71道路将形成支撑系统
日前，记者来到"双门"新车的停车场。从外观和大小来看，它与普通的公交车没有什么不同，但是当你进入车厢内部时，你可以找到车厢的中间位置，左右两边都有车门。据运营商介绍，这种新型公交车是“宇通双门纯电动汽车”，设计电池续航时间为300公里。最近，三间巴士公司组织司机熟悉路线方向，进行有关操作和车站适应性的实际训练，并进一步测试车辆性能。
据该车介绍，71路中型客车已稳定运行不到一年，专用车道、专用站台和专用信号灯的优势得到充分发挥。开业第一个月的平均客流量为37，900人。截至11月，日平均客流已超过5万人，工作日基本稳定在5.6万人左右。
从现在开始，71路将形成由主线、支线和连接线组成的支撑体系。其中，“主线”是指71条中等交通路线；“支线”是指可以在同一站与71路交通换乘，并采用“双门”的其他公交线路；“连接线”是已经投入运营的835路，它可以连接虹桥火车站和虹桥国际机场，填补了空白最后几公里的交通。
