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2017年最后一个工作日，徐汇区召开了网络租赁自行车专项整治现场推介会。2018年新年伊始，为确保徐汇区安全、有序、清洁的道路交通环境，徐汇区根据去年底制定的《徐汇区互联网租赁自行车专项整治工作计划》，启动了集中规范的共享自行车专项整治行动。
据了解，为应对共享自行车混乱的治理，我市出台了一系列措施，包括对mobike、ofo等6家共享自行车公司进行了访谈，要求暂停增量交付，效果不佳；随后，市交通部门向有关企业发出通知，再次明确表示，严禁将其放入，并建立信用档案。
然而，苦涩的“文志”并没有阻止共享自行车的“疯狂”:共享自行车的最大数量达到了180万辆。2017年12月初，上海市交通委员会下发了《关于开展互联网出租自行车集中监管专项行动的通知》，要求各区开展专项整治工作。共享自行车的标准管理已从“文化规则”转变为“武术规则”。
据区建设和交通委员会有关负责人介绍，在市“通知”下发前，徐汇区在林峰街道四大三级医院附近启动了自行车共享试点项目；去年12月1日，它被复制并推广到田萍街的“165”区；去年12月13日，淮海中路专项整治启动，形成了三个专项整治示范点。在总结三个专项整治示范点经验的基础上，根据市交通委的工作要求，将标准化专项整治行动延伸至全区。
林峰街有丰富的医疗资源，每天大约有5万人在医院周围。由于过度共用自行车，医院周边地区已经成为受灾最严重的地区。
林峰街开展了医院周边共用自行车专项整治活动，组织人员清理并搬出了中山医院、肿瘤医院、龙华医院和市精神卫生中心周边的14000多辆摩托车、8500多辆自行车和2000多辆其他品牌的自行车。林峰街道在原有非机动化停车管理人员的基础上，加大了自行车共享停车的管理力度，重点加强了中山医院、肿瘤医院、龙华医院和市精神卫生中心三个管理区域，从早上7: 30到10: 30共享自行车行驶期间的停车管理，加强了其他时间的值班。同时，优化调整医院周边非机动车停车布局，利用区域网格平台的优势发现和调度共享自行车企业，及时处置积压的共享自行车车辆。医院周边非机动车停车秩序恶化得到有效遏制，道路交通状况明显改善，共用自行车规范发展有序停车管理机制初步形成。
根据辖区特点，田萍街重点保障“165”周边非机动车有序停放，督促企业收回非法停放的车辆。同时，街道与交警和城管部门建立了联动机制。当日常检查中发现大量共用自行车时，将与该区交通中心合作，将其运送至徐浦大桥停车场。
淮海中路长2.5公里。作为景观道路，淮海中路禁止非机动车行驶和停放。但是，由于历史原因，特别是徐汇区中心医院和向阳公园的特殊情况，从陕西南路到向阳路的淮海中路沿线长期存在非机动车非法停车现象，经过多次整改，效果不明显。
2017年12月13日，根据市、区的工作部署，湖南街开展了淮海中路非机动车乱停专项整治，清理清理了150辆剩余社会车辆，积极配合共享自行车公司，清理清理清理了260多辆共享自行车。
共享自行车混乱的根源是“数量”。那么，这个区域可以容纳多少辆共享自行车？根据大数据统计和彻底的调查，这个地区可以停放大约4万辆社会车辆，大约4万辆自行车可以共享。目前，共享自行车的规模约为10.5万辆。
根据调查结果，徐汇区出台了《徐汇区网络租赁自行车专项整治工作方案》。经企业自查，2018年1月1日至1月31日，全区在重点区域开展了专项整治工作，重点区域包括高档医院周边、风景名胜区、徐家汇商务区、滨河区、水利开发区等。
整改工作要求互联网自行车租赁公司严格按照批准的自行车数量控制本地区自行车总量；根据200辆互联网租赁自行车，一名管理人员配备管理操作和维护人员；同时，开展日常管理工作。按照15分钟内响应、半小时内实施的管理要求，应对突发事件；在日常和潮汐期间落实关键部位的管理和操作人员；及时处理和控制车辆。
各街道镇应当按照《区非机动车规划方案》完善设施，增加、取消或者调整辖区内的非机动车点；建立由交通中心、交警、城管、重点属地单位、共享企业等部门参与的互联网自行车租赁管理平台。
徐汇区还将组织交警、城管等执法部门开展联合执法，定期对重点控制区域的违章停车、违章乘车等违法行为进行专项整治。
