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据徐汇区介绍，乘坐地铁2号线从浦东机场到虹桥机场大约需要90分钟。上海轨道交通机场联络线建成后，两场比赛只需40分钟即可到达。自2019年6月28日中国西部梅福路开工以来，机场联络线作为国家发改委确定的首批11条城市铁路示范线之一，备受关注。
截至2019年底，项目西区已全面开工建设，完成年度投资计划的112%。根据计划，上海机场线将于2024年竣工。项目现在进展如何？记者参观了建筑工地。
描述:现场施工人员正在进行钢筋笼焊接作业(照片由上海隧道提供)
中国第一条地下城市线
城市铁路又称城市轨道交通线，是介于城际铁路和城市轨道交通之间的一种交通方式，如车站间距和设计速度。根据规划，机场联络线共有9个车站，包括虹桥站、七宝站、华景站、林三南站、张江站、度假村站、浦东机场站、浦东机场规划总站和上海东站。
“上海城际铁路的运行速度一般超过每小时200公里，而地铁的运行速度约为每小时80公里。机场连接线位于两者之间，目标值为每小时160公里。”上海沈铁建设管理有限公司工会主席王英豪介绍。
事实上，上海已经有了一条城市铁路，即金山线。然而，它们之间有一些差异。“金山铁路是由旧的国家铁路改建而来的。无论是前期征地还是后续建设，都比较容易操作。”王英豪表示，机场联络线采用国家铁路城际铁路系统，并与国家铁路系统保持互联互通条件。全长68.6公里，其中88%以上在地下。“这种城市铁路在中国尚属首次。这是第一个符合国家铁路设计规范和城市轨道交通设计标准的铁路项目，也是第一个城市列车和国家铁路列车共用站台的铁路项目。”
春节前值班人数为25.6%
在机场环线(西段)三标梅府路施工井区，许多“庞然大物”脱颖而出，包括50米以上的起重机、全马力三轴搅拌机和“巨无霸”铣床。施工人员熟练操作机器，致力于地下连续墙作业。
记者注意到，现场工作人员佩戴绿色臂章，外国游客除了测温和登记外，还应佩戴蓝色臂章。"严格的预防和控制可以保证施工的顺利进行."自疫情爆发以来，相关施工方结合复工计划和施工内容制定了人员入场计划，并在上海严格执行人员隔离制度。与街道镇规划建设办公室、卫生防疫部门建立联动机制，将返乡农民工信息纳入属地管理。截至4月10日，机场联络线四个区段的806名运营人员已经到岗，占春节前的256%。
"今年最大的挑战是找回失去的那个月。"相关负责人表示，将根据实际情况增加夜间工作，同时增加人员和设备投入，做好流程重叠和提前规划。“目前，规划已于年底完成，并在很多方面进行了细化，如设备何时进入市场，何时何地投资人力等。，并尽一切努力在年底满足施工节点要求。”
记者了解到，机场联络线工程东段目前正在进行初步设计文件的深度调整，力争今年张江站提前开工建设。
多行传输，多个“最佳”
据报道，华景站是最大的机场连接线。该站有4个地下楼层，深度40米。记者了解到，上海轨道交通最深的地铁站是在建的轨道交通14号线豫园站，深度近35米，相当于地下10层。为什么华景站“隐藏”得更深？这是因为在景洪路附近，机场联络线必须穿过15号线。
机场联络线还有一个“最大值”，即施工中使用的盾构机直径是上海轨道交通施工中最大的:14.05米。“虽然它以前曾被应用于公路隧道建设，但它在轨道交通隧道建设中还是第一次。”王英豪说。机场联络线将连接虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、上海东站等主要对外交通枢纽，连接上海著名旅游景点迪士尼乐园、国家高科技园区张江等。和换乘多条地铁线路，如2号线、10号线、15号线和17号线。
建成后将有效缓解部分线路客流压力，丰富上海轨道交通水平，进一步提升浦东、虹桥综合交通枢纽对长三角地区乃至世界的辐射效应，更好地发挥对区域城市群、虹桥商务区、国际旅游度假区、自由贸易区等重点区域发展的服务功能，为提升上海全球城市能源水平和核心竞争力，实施长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
