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从11月1日开始，这个城市的所有出租车都将使用新的费率。
从明天开始，上海出租车费将会调整。尽管新的收费计划将起步价提高到1元，但由于取消了1元的燃油附加费，普通出租车的起步费仍与调价前的14元相同。不过，途安车型将在此基础上涨价2元，从16元开始。此外，出租车计价器的更换将分批进行，完成更换需要时间，这将暂时导致新旧运费率并存。
旅行超过15公里更经济。
新收费标准的具体内容是:城市出租车起步费由13元/3公里调整为14元/3公里，途安汽车起步费调整为16元/3公里；超过租赁里程的单价从2.40元/公里调整到2.50元/公里。超过运输距离的加价距离将从10公里调整到15公里。低速等候费从每5分钟一公里的单价调整为每4分钟一公里的单价。晚上(当天23: 00到第二天5: 00)，按照原来的规定，价格仍然会上涨30%。同时，上海出租车和区域出租车将取消之前收取的1元燃油附加费。
昨天上午，在凯旋路和虹桥路交界处的一家司机餐厅，一名约翰逊出租车司机告诉记者:“经过价格调整，普通汽车的起步费没有太大变化。还是14元。如果距离超过15公里，乘客也会受益。只是等候费太贵了。万一交通堵塞，开始和停止。如果超过10分钟，票价将比以前贵1元。”出租车司机称之为“普通车”的是桑塔纳·维斯塔(Santana Vista)和兰艺(Lanyi)出租车，后者目前在上海的出租车中广泛使用。
“途安的起步费会涨到16元，但是看看，现在有多少辆车？事实上，数量并不多。基本上，它们仍然是普通汽车的主角。”记者查看了出租车司机指南，发现路边停放的33辆出租车中，大多数是普通车，只有6辆是途安车。这位出租车司机还说，他使用的Vista出租车要到三年后才会报废，届时将被途安汽车取代。
交通委员会表示，途安车型对乘客来说更舒适，但这不是涨价的原因，主要是因为途安汽车的运营成本更高。据司机介绍，购买一辆新的途安轿车比原来的营运车贵4万元，其他维护费用也大幅增加。途安的起步费将在普通车涨到1元的基础上涨到2元，这将在一定程度上缓解运营成本压力。
对此，大众出租车运营负责人也证实，购买途安确实比桑塔纳维斯塔更贵。此外，维护和燃料消耗等各种成本也相对较高。
早在几年前，当该行业正在研究新的出租车模式时，每个人都认为途安的使用成本相对较高，几乎被排除在外。然而，由于乘客喜欢这种模式，而且政府有适当的补贴来鼓励企业购买途安，这种模式最终扎根于出租车行业，并正在向上海的主要出租车模式发展。据记者分析，由于四大出租车公司只选择途安车，几乎可以肯定的是，途安车将成为主要车型，上海出租车在未来几年的起价将主要是16元。
这个计价器将在月底前更换。
从明天开始，出租车计价器将被更换。目前，上海的出租车总数超过5万辆。不可能在一夜之间更换血糖仪，但会分批进行。这项工作需要持续到月底。所有的士将由十一月一日起按新收费率行驶。“我们总共有10，000多辆约翰逊出租车，可能要等到12号才能更换计价器。在10，000多辆出租车中，途安有3，000多辆。目前，途安正以每月约100辆的速度取代普通汽车。”
据各电力调度中心介绍，新电价实施后，仍将收取4元的电力调度费。在本月新旧运价并存的时期，电力调度车辆是随机的，没有人可以被指定来接载乘客。因此，乘客在取车时不能取车。来搭载乘客的车辆是否是旧的收费车辆取决于博彩公司的运气。负责人还表示，调度员一定会向乘客解释相关情况，并获得他们的理解和理解。
