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淮海中路1818弄1号
包玉刚故居位于淮海中路1818弄1号。淮海中路1818弄1-8号建于1934年，由中国建业房地产公司设计，中法建筑厂承建，建筑面积1356平方米。建筑群由8栋法式建筑风格的花园洋房组成，房屋按行列式排列。该建筑是一个伪三层砖木结构，南立面的入口向前突出，底层是门廊，由Onek风格的柱子支撑。二楼是一个阳台，带有别致的铸铁栏杆。折叠式屋顶，上部为落檐山墙，双坡瓦屋顶，门窗过梁用嵌有白色息石的红色弧形砖息装饰。白水泥外墙从红砖层之间的腰线突出，并装饰有砖雕巴洛克吊坠。它现在是一座住宅楼。1999年9月23日，上海市人民政府宣布它为本市优秀历史建筑。
包玉刚简介
包玉刚(1918 ~ 1991)出生于浙江宁波。世界上最受欢迎的中国船王。他热情支持祖国的建设，并为家乡捐资修建了昭龙中学、中兴中学和宁波大学。他还修建了北京兆龙大酒店、上海交通大学鲍兆龙图书馆和包玉刚图书馆，并设立了鲍兆龙和包玉刚留学生奖学金。
包玉刚
他13岁去上海学习，不久就进入了吴淞船政学堂。之后，他去了重庆银行当职员。
他于1938年回到上海，在中央信托局保险部工作。
7年来，他从普通员工晋升为衡阳银行经理、重庆分行经理、上海银行副总经理。
1949年春天，他和家人搬到香港，开始从事进出口贸易。此后，他决心发展海上运输。
环球航运集团有限公司成立于1955年。
1967年，它扩大到全球航运集团，并担任主席和名誉主席。
1976年，她被英国女王授予爵士称号，比利时国王、巴拿马总统和日本天皇被授予勋章和奖章。
1978年，他的事业达到顶峰，包玉刚成为世界上第一位中国船王，也是第一位进入英国汇丰银行的中国董事。
到1981年底，共有210艘船，总载重量为2100万吨。
他于1991年9月23日在香港因病去世。
世界船王梦想之路
1955年，当37岁的包玉刚开始梦想“船王”时，他甚至买不起一艘旧船。经过多次波折，包玉刚向一家日本银行申请贷款。他凑了77万美元，去英国买了一艘以燃煤为动力的二手船。像一件稀世珍宝一样，包玉刚对它进行了整修和粉刷，并命名为“静安”。“黄金”这个词的意思是赚钱，而“安”这个词的意思是稳步取胜。这正是他经营航运业的想法。
当“锦安”号从英国启航驶往香港，途经印度洋时，已经做好了两件事。一是成立环球航运集团有限公司；第二，它与一家日本船运公司谈判，将从印度向日本运输煤炭的金安分租出去。
当时，世界各地的船东都使用短期租赁，这种方式收费高，可以随时提价。世界著名的船王们经常这样做。然而，包玉刚采用的是长期租赁模式，租金标准低得多，被一些同行嘲笑为“门外汉”。然而，包玉刚有自己的计划。长期租赁不仅可以持续稳定地获得租金收入，而且在此过程中逐渐熟悉航运业务。
包玉刚(右)和李嘉诚
在包玉刚买下金安后的第二年，由于埃及战争导致苏伊士运河关闭，航运成本飙升。那年年底，金安赚的钱足够买七艘新船。到1957年下半年，航运业萧条，运费降到最低点。那些从事短期租赁的船主每天都在赔钱，而包玉刚则通过合同保留租金。
退潮后，许多人向包玉刚学习，开始购买旧船长期出租。包玉刚改变了政策，将新船长期出租给他人，并保留旧船供自己使用。因为新船是租来的，租金自然比旧船高；当旧船被自己使用时，效果与新船相同。
尽管连战取得了成功，包玉刚仍然不满意。他认为只靠运营利润购买新船太慢了。凭借他对银行业的熟悉和良好的信用，他从汇丰银行获得了大量低息贷款。
在包玉刚的精心管理下，环球公司的船队发展迅速。1980年，船舶数量达到200多艘，总吨位2000万吨。第二年，包玉刚船队的总吨位达到2100万吨，成为名副其实的“世界船王”。
包玉刚(吴海佳画)
淮海中路丰富的人文底蕴
参观完包玉刚故居后，我们可以一起继续了解淮海中路的历史。
老一代上海人都知道淮海中路曾被称为“乔佛里大道”，而乔佛里大道的前身是常宝路。自1849年法租界在上海建立以来，法租界一直以人的名字命名，常宝是法租界公共管理局的重要人物。1906年10月10日，西江路和常宝路合称为常宝路，即现在的淮海中路。
淮海中路966号5号楼——上海虹桥疗养院旧址
淮海中路1206号淮海公寓2号楼316室——张瑞芳故居
淮海中路1258号——聂耳故居
淮海中路1273弄18号——袁雪芬故居
淮海中路1285弄24号——张元济故居
淮海中路1350弄5号——潘汉年故居
淮海中路1610号农一村2号——蒋经国故居
淮海中路1643号——贺故居
淮海中路1768弄17号——邵故居
淮海中路1843号宋庆龄故居
走在淮海路上，即使你不购物，也能感受到收获的喜悦。无处不在，每一个街景都是一幅流动的充满时代气息的画面:衣着光鲜、衣着光鲜、红光满面的红男绿女；一辆色彩夺目、来回穿梭的公共汽车；道路两侧风格各异的商业建筑与路边的法国梧桐、雕塑、小景观和公园相互映衬。
