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宁长江公路南北向。你能右转到长寿路吗？虽然在公交专用道上有一个右转指示箭头，但是司机一右转到长寿路就被交警拦了下来。
"但我只看到一个禁止左转的标志."前几天，被罚款的钱女士表达了她的困惑。
市民质疑:走公交专用道右转并受到惩罚
几天前，在一个晚高峰，钱女士沿着长江从北到南在宁路上开车。在普陀路路口，钱女士看到地上有两条车道。右车道标有“右转直走”。她打算右转进入长寿路，然后向右变道。
然而，在穿过普陀路交叉口后，江宁路变成了一条三车道公路，左边两条直行车道，右边一条既是公交车道又是右转车道。“我知道公交专用道不能随便开，但我以前看过媒体报道，可以走公交专用道，在第一个路口右转，然后我会开到专用道，然后右转到长寿路。”
没想到，我一到长寿路就被值班的交警拦住了。“警察说我违反了禁令，但奇怪的是，我刚才只看到“禁止左转”的标志，而没有说禁止右转。”在无缘无故被罚3分200元后，钱女士充满了疑惑。
交警告诉她禁止标志挂在十字路口的电线杆上。为了找到答案，钱女士回到江宁路，抬起头来。直到这时，她才看到一个蓝色的矩形标志上有一个小的圆形“禁止右转”标志，旁边是圆形“禁止左转”标志。
钱女士承认了处罚，但对隐藏的“禁令标志”非常不满。"坐在车里，一部分景象被隐藏了起来，标志仍然隐藏在树叶后面。"
实地考察:“不能右转”被树叶覆盖
几天前，记者驱车沿长江来到宁路南北。路上没有多少车辆。道路两旁的梧桐树上覆盖着黄灿灿的树叶。
当我开车到普陀路路口时，我看到右边街道的电线杆上有一个禁止通行的标志，上面写着“机动车不准右转”。下面还有三个长方形的小标志，上面写着"长寿路在前面"，"公交线路除外"，" 7: 00-9: 0016: 00-19: 00 "。也就是说，从早上7点到晚上9点，从下午4点到晚上7点，除公共汽车外，机动车辆不允许在长寿路交叉口右转。
经过普陀路后，继续向南走江宁路。穿过居民区的大门后，一眼就能看到前面醒目的“禁止机动车左转”的禁止标志。然而，在同一个交通杆上，右边有几个蓝色的标志，但是它们被路边的梧桐树覆盖着，就像仍然把她的半边脸藏在她的吉他后面。
然而，在前方大约10米处，在标志板的底部，当等待红灯时，通过窗户向上看时，“禁止左转”标志旁边的蓝色标志在顶部，“机动车禁止右转”标志基本上是可见的，但是一些标志仍然被交错的梧桐树树叶遮蔽。再往右，一半以上指示车道方向的标志被梧桐树挡住了。
“如果你没有注意到前一个普陀路口的禁行标志，那么当你走近长寿路口时，只要看看地上的标记和上面被梧桐叶覆盖的交通标志，你一定会右转，然后吃药。”在采访中，一位住在江宁路的市民说，他的朋友之前也因为在这里右转而受到了处罚，“责怪交警是不合理的，但是这些树叶又挡住了路标，真是一个坑。”
交警释疑:缓解长寿路拥堵
“我以前在这里右转过，但是交警没有处罚我。后来我才知道在这个十字路口不允许右转，直到早上和晚上高峰时间。”钱女士也不明白为什么要这样规定。
他还咨询了普陀公安局交警支队。经核实，普陀交警部门回复记者，西北高峰时段江宁路长寿路路口禁止右转的措施，是为了缓解高峰时段长寿路交通拥堵。实施本办法后，机动车可以通过普陀路提前右转，以疏导交通。
与此同时，交警部门还表示，江宁路与澳门路口已设置了四套相关警示标志，通过多级警示的方式提醒驾驶员。
高速公路反应:反馈给环保部门处理
“对于司机来说，最直接有效的标志必须是十字路口的标志。前面的标志被放在路边的电线杆上。我真的没有注意到他们。”钱女士说。
针对钱女士关于交通标志被绿色植物覆盖导致虚假进入禁令的报道，她联系了负责设置和安装交通标志的上海市公路局。
市公路局的工作人员去了现场检查。“我们可以看到，江宁路长寿路路口的“禁止右转”标志确实被树叶覆盖，这使得对司机的指示不够清楚。”铁路局的工作人员说，在长寿路以北的江宁路的几个路口设置的警告标志很容易被忽视，因为它们都安装在路边的灯柱上。
路政部门表示，江宁路长寿路路口的“禁止右转”交通标志被绿化堵塞，将反馈给绿化部门处理。与此同时，还将联系普陀交警部门，商讨如何优化江宁路沿线的预警交通标志。
