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天林路下穿中环路的新建工程是上海市连接道路工程之一，是徐汇区完善区域路网结构、改善天林地区拥堵状况的重要举措。
2016年，项目正式启动土地复垦和管道搬迁前期工作。经过三年的有序推进，天林路12日晚10点正式通车。
12日晚10点，记者来到桂平路、天林路交叉口。我们可以看到，一些市民在得知天林路隧道即将开通的消息后，在附近开着车，等待隧道的开通。
“公民:我刚下班。我听说天林路下的隧道今天晚上就要开通了，所以我会提前取样看看工作时的路况是否顺畅。对于我们的上班族来说，它可以缓解交通压力。”
10: 01，工作人员打开隧道前的围栏，车辆有序驶入隧道。据了解，天林路下的隧道长约1032.781米，其中长696米，红线宽35米。隧道主线横断面布置采用双向3快2慢的形式，一车道为可变车道。在这里，我们还提醒司机和朋友开车进入隧道前注意顶部的指示灯。
记者:经过1分39秒的短暂时间，我们从天林路的桂平路到达了天林路的顾美路。通过高德地图，如果你想绕过宜山路或曹豹路，你需要开车大约11分钟。在早晚高峰，这个时间甚至更长。因此，中央隧道下的天林路的开通为中央两侧的居民和白领提供了便利，可以有效缓解东西两侧的压力。
自2005年中环路浦西段通车以来，天林路已被中间隔断，形成一条断路。在漕河泾开发区的早晚高峰，只有东西向交通的曹豹路和宜山路进入拥堵模式。交通拥堵指数全年接近50，高峰时段路网总体饱和度达到1。这是什么概念？直觉上讲，对于周围的居民和白领来说，上班迟到、错过晚餐、怀疑生活是一场噩梦。
“在附近工作的白领:这种影响很大。大家都知道，早晚曹豹路和宜山路都很堵，可能经常迟到。”
天林路下穿中环路的新建设项目于2015年立项，2016年正式建设。徐汇区建设管理委员会在项目前期做了大量的调研工作，广泛收集了居民的意见和建议，最终确定了当前的建设方案。天林路建成后，可以有效缓解天林路被中环切断的交通困境，提高漕河泾开发区的通行能力和徐汇与闵行区的连通性。
徐汇交警支队服务路大队队长潘志明:这些企业和车辆通过了这个路段的初步测试，每十分钟应该有500-600辆左右。因此，这个互通式立交的开通在很大程度上可以为周围的道路网提供极大的便利。”
为了进一步改善漕河泾开发区的商业环境，徐汇区建设管理委员会今年将继续完善该区域的基础设施建设。除了12日竣工通车的新天林路项目外，宜山路拓宽工程将力争在今年内完成。新桂国路项目已完成前期工作，轨道交通15号线及其配套交通也在同步建设中。
