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轨道交通15号线(以下简称15号线)最近取得了新的进展。近日，由中铁二局城通公司承建的15号线16合同段大渡河路站-梅岭北路站下行线盾构机顺利到达接收端，大梅段下行隧道顺利完工。
这是继6月28日罗柏段上行隧道和五桂段下行隧道竣工后，工程建设又迈出的一大步。
15号线是正在建设中的上海轨道交通重要的南北向移动线路，从宝山古村公园出发，至闵行紫竹高新区止，共30个车站，总长约39.8公里。整条线路预计在2020年底通车。
30个站点详细位置预览↓
其中，徐汇地区线路长约10公里，包括吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站、百色路站、修罗路站、朱梅路站和景洪路站。一些车站分别与1号线、3号线、9号线和12号线互换。
今年年初，15号线开始招聘地铁员工，15号线运营经理上海地铁三号线运营有限公司发布招聘信息:公开招聘150名地铁车站服务员(多功能团队成员储备)。工程建设也稳步推进。ⅵ
1月12日，15号线9标段修罗路站至百色路站上行线路盾构机开始了罗柏段上行线路的掘进作业。
1月28日，15号线16标段工程第一个盾构区间——梅岭北路站至铜川路站盾构区间顺利完工。
1月29日，百色路站首层浇筑成功，15号线百色路站主体结构基坑底盖完成。
2月24日，吴中路站工程正式开始安装预制拱形叠合板。
3月2日，在15号线12标段吴中路至桂林路段，下行线盾构机成功始发于吴中路站南端的首部井，开始开挖吴贵段下行隧道。
3月9日，由隧道工程施工的15号线9标段修罗路站至百色路站下行线盾构开始开挖罗柏段下行隧道。
3月13日，15号线9标上海南站至百色路站下行线盾构成功出洞，数百条下行线隧道开始开挖。
此外，据上官的新闻报道，中国首个以全自动无人地铁技术为重点的公共研发平台已在上海宣布，上海正在建设的15号线将采用无人技术，采用全自动解决方案。
