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汽车的引擎盖靠近住宅楼的窗台/晨报记者朱盈盈
■在不久的将来，它将协调附近的商业建筑，为业主在错误的高峰停车提供停车位
■地下车库将在不夜城的绿地中规划建设，预计在2020年前开工建设
最近，一张旧小区的停车照片在网上流行起来，一辆白色宝马suv的半个车身停在小区大门外，这不仅导致小区内车辆识别系统的栏杆无法降下，也让其他车辆陷入了两难的境地。
这种困境可能并不常见，但对于居委会、物业和居民来说，在旧住宅区停车是一个难题。静安区汉中社区拟借助外力克服这一问题，提高自身车辆管理水平。未来几年，地下停车库将建在不夜城的绿地下，这将有效缓解周边社区的停车问题。
所有停车的人都是“老司机”[S2/]
据摄影师介绍，这张照片是周一早上6点20分在静安区汉中区拍摄的。
这个社区的停车位真的像照片上反映的那样紧张吗？昨天早上不到7点，记者来到汉中社区。虽然小区大门外没有停车场，但整个小区的停车场景还是够震撼的。
记者从社区高层入口进入。十几辆私家车停在门口，私家车在路边排成两排。内排的车必须出来，而且至少有两辆在外排的车必须移动。据估计，所有停在马路对面的车辆都是“老司机”，这些车辆的耳麦都钻进了居民楼突出的窗台，头罩只是指甲和上面水泥窗台之间的一个缝隙。在社区内部，情况是相似的，一辆车粘在另一辆上。
一个车主从天窗爬了出来
汉中社区停车难吗？该小区的业主朱先生告诉记者，他的工作时间是比较规律的。每天下午5点下班后，他都会赶回家，以便在十字路口附近找个停车位，“自由出入”。
朱先生说:“如果你回家晚了，除了怕小区里没有停车位可停，就算有停车位，你也要担心位置不理想。剩下的停车位将不得不在第二天被其他人搬走，否则将是一个角落或一个狭窄的地方。摩擦容易发生的地方，有些地方太窄了，车停下后，门打不开。一天晚上，我看见一个主人汗流浃背地从天窗爬出来，你不这样认为吗？”
保安增加了移动汽车的“工作”
小杨是一名保安，在汉中社区工作多年。除了日常巡逻，他还负责社区的入口安全。随着社区中车辆数量的增加，保安现在有了另一个“工作”来帮助车主移动他们的汽车。
据肖扬介绍，由于小区内车辆越来越多，堵车的情况越来越普遍。每天，他们都要为车主移动一些被占用的车辆。“车主对不停车也有意见，所以对于这些被占用的车辆，我们都要求将车钥匙存放在展台内，以便我们可以随时移动它们。幸运的是，业主也非常了解这一点。”
很难通过内部扩展来增加停车位
“通过之前的‘美丽家园’行动，社区的卫生、绿化和外观都得到了极大的改善，但却没有解决停车问题的良方。”汉中社区康华居委会相关负责人表示，他们和该物业都非常关注社区的停车问题，但老社区空房本身就很小，因此挖掘其内部潜力来增加停车位数量是杯水车薪。
据小区物业相关工作人员介绍，汉中小区有1069户居民，约130辆私家车。拓远公司将标记停车位的数量从50个增加到57个。汉中居住区虽然车辆不多，但与周边一些较新的居住区相比，居住区面积太大，即使一辆车停在另一辆车旁边，也很难满足车主的停车需求。"此外，从长远来看，汽车仍然需要增加."
地面没有足够的停车位，我们能向空发展吗？该工作人员说，以前也有建造一个三维停车场的想法。“甚至连计划都拟定好了，老板也支持它。然而，当问到立体停车库是在哪里建造的时，没有人想在他们家旁边建造立体停车库。有人抱怨挡住了阳光，有人说汽车尾气被污染了，还有人担心不安全。因此，它最终没有得到实施。”
地下车库计划建在周围
关于汉中社区停车难的问题，记者采访了汉中社区所在的天目西路街道的相关工作人员。这名工作人员说，他们一直在跟进汉中社区停车难的问题。“我已经通过了居委会和物业几次了。目前，我们正考虑透过改善社区内部管理及扩展社区以外的资源，以纾缓泊车困难。」
该工作人员说，应进一步改善社区内部车辆的管理和指导。建议一些僵尸车辆应该由车辆排来清理。对于社区中不断增长的车辆，应该有一个预付款金额，并且可以对车主、租户和探亲的车主进行分类。“我们必须拿出一些标准化的停车管理方案，供业主选择和提出。我们不能总是停留在房产无法实施的无限循环中，业主抱怨服务不到位。”
与此同时，记者还从有关部门了解到，近期将为附近的商业建筑提供停车位，并给予业主非高峰停车。从长远来看，静安区在不夜城的绿地下规划了一个大型停车库和蔬菜市场，以改善周边居民的停车问题和生活设施，预计在2020年前启动。
[业内人士]
使用社区周围的停车资源
应同时考虑便利性和成本
据业内人士称，借助“外力”振兴周边停车资源的确是解决社区内停车难的最简单方法之一。“堵总比疏好。整个社区太大了。如果你挖下去，老社区肯定不具备条件。如果你把它建起来，居民们通常会有很好的意见。对于市中心的旧社区来说，这是一个很好的方法，可以带头将这些车辆分散到周围的道路和建筑物中。还有一种通过公共绿地开放停车场的方法，这是一个很好的创新。”
然而，业内人士也指出，要借助“外力”来利用周边的停车资源，我们也应该从方便的角度考虑，不要让资源变成摆设。“例如，一些商业建筑和路边停车点的停车时间是‘一刀切’，只能从19:30到第二天7:30。在那之后，他们将会被开罚单或者被催促移动他们的汽车。如今，许多白领在9:00甚至10:00上班。这些人经常有车，会觉得很不方便。”有没有可能借助信息技术和科学管理，将一些停车资源不太紧张的道路或商业建筑整理出来，将停车时间延长1-2小时，真正盘活这些资源？
此外，一些车主在晚上撞到头时不得不在社区停车，主要是因为在外面停车太贵了。因此，该人士指出，在“借用”周边停车资源时，还应考虑市民的经济成本。
