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洗车需要预约，6元/次
几天前，市民陈(音)报告说，他在闵行区中春路开了一家共有的洗车店，吸引了许多人尝试新鲜事物。
下午4点，记者来到这家共有的洗车店。这个标志非常醒目。据说24小时共享自助洗车服务。现场看到，洗车店实际上是一个类似车库的开放式小房间，只能容纳两台洗车机和两辆车，还有一条狭窄的走廊供车主穿梭其中。
洗车店没有员工，墙上贴满了说明。如果你想使用洗车服务，你必须首先注意它的微信公众号，然后通过你的手机验证你的注册。每次洗车前，你需要在公共号码上预定洗车的地点和时间。每次洗车的费用是6元。
墙上还有设备操作指南。洗衣机由按键操作，主要包括四个步骤:清水、泡沫、吸尘和充气。除了洗衣机之外，用来洗车的刷子可以随意靠在墙上，还有两条蓝色的大毛巾。这些都是顾客的工具。
感觉新鲜和廉价
22岁的周说，在中春路附近的一家公司工作时，有些人给公司发传单宣传“共享洗车”，所以他们就过来试试。这是他们第一次使用共享自助洗车服务。
根据墙上的操作说明，两人开始自己洗车。很快他们就忙得大汗淋漓了。高压水枪喷出的水也溅湿了衣服。“太热了，我自己也不太擅长洗车。”周先生说他平时不经常洗车，偶尔会用布擦拭。如果它们太脏了，他会去洗车店。因此，一些洗车工具不是很有用，他觉得自己不是特别干净。将来他不应该自己洗车。
至于他们为什么来“分享洗车服务”，两人都说他们觉得很新鲜，想看一看，而且他们“想省钱”。34岁的黄说:“在洗车店洗一次澡要25元。只要这里有6元，差距还是很大的。”然而，黄先生也笑着说，利用它不是那么容易的。他必须努力工作。
专家称分享只是一种噱头
调查发现，共享洗车店已在全国多个城市推出，共有45家店铺，其中上海是主要城市，有37家店铺。
对于这种所谓的“共享洗车”，汽车行业内部人士表示，其本质是自助洗车，这在几年前就已经存在了。企业提供场地和设备，然后市民自己洗车，这相当于市民租用企业的场地和工具，因为会有一个低收费的市场。然而，目前“共享”的趋势正在上升，原来的自助洗车已经披上了“共享”的外衣，这仍然是一种商业行为。
共享经济专家指出，就共享洗车而言，很明显，洗车店和洗车设备都不是闲置资源，而是企业以收费的形式向公民提供一定的使用权，目的是为了利润而不是“共享”。所谓的“共享洗车”只是一个噱头。
上海地铁会推广共享伞吗？
上海地铁:主要根据乘客反馈，目前仍处于试运行阶段。
8月5日，几家名为“磨盘”的伞租赁设施进入上海地铁。磨盘成为上海第一家进入上海地铁的伞共享企业。上周末，这个城市有几次阵雨。记者随机走访了地铁的几个停靠点，发现尽管许多市民走得很匆忙，但仍有市民在看到雨伞租赁设施时好奇地看着机器，甚至伸出手试图提起伞把。昨日上午，记者在中山公园地铁站发现，虽然设备中只有少数伞槽处于空不足状态，但中山公园地铁站工作人员告诉记者，一旦下雨，仍有许多市民选择在离开车站前借伞。
此外，如果用户在贷款后超过7天仍未偿还贷款，将扣除39元押金，并自动默认购买。对此，伞的创始人黄表示，“企业的初衷是方便百姓，而不是卖伞。共用伞的成本价大约是40元。如果用户不归还雨伞，他们就赚不了多少钱。”因此，该公司即将取消雨伞退货界面上的“我想买一把雨伞”服务。
“磨山”如何成为第一家进入上海地铁的企业？上海地铁资产公司相关项目负责人周闻告诉记者，“三摩”一年多前就已经开始联系上海地铁。考虑到地铁资源的稀缺性，“磨三”可以说是迄今为止最符合上海地铁服务形象的企业。周闻表示，共享伞仍处于试运行阶段，主要取决于乘客和各方的反馈。
