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上海交通委员会几天前宣布，将暂停自行车的新共享。原因是在上海的一些地区，共用自行车被过度使用和随意停放，导致共用自行车占用公共出入口、人行道、盲道等一系列问题。
在上海静安区老成都北路上，一百多辆共用自行车杂乱地堆放在道路两旁。其他人倒在地上，占据了盲道、人行道，甚至一些公共汽车站。
居民:路的这一边没有标志，所以可能不是应该停的地方，所以这个街区可能是错误的，如果它随意停车，肯定会给行人带来不便。
此外，共用自行车停放在机动车道上，给机动车辆的行驶安全带来隐患。
居民:有时当你晚上看不到它时，你会不小心抓伤它。
为此，上海市交通委员会于8月18日向所有自行车共享企业发出通知，明确了四项要求:1 .从现在起，上海将暂停新车，违者将列入企业信用档案；二、各企业应加强对违章停车车辆的清理，及时清除违章停车和积压车辆；如未及时清理运输，管理部门将邀请第三方机构代为清理运输，费用由自行车共享企业承担。三、各企业应按公布的集团标准配备运行维护人员，及时组织现场运行和调度，加强停车秩序管理；四、各企业应及时召回损坏和故障车辆，确保营运车辆的安全。上海市交通委员会要求所有企业立即执行上述四项要求。如果实施不及时或不到位，相关企业将被限制在上海投放车辆。
投入的共享自行车总数超过150万辆
那么，上海现在有多少辆共享自行车？有多少相关企业？上海能容纳多少辆共享自行车？我们如何解决随意停车的问题？
记者从上海自行车行业协会了解到，目前上海市区共有约60万辆共享自行车，但上海已投入运营的共享自行车数量远远超过这一数字。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣:目前上海共有12家自行车共享企业，据企业自己上报的数据，已超过150万辆(辆)。这确实给我们城市的管理带来了巨大的压力。
郭建荣说，城市地区的混乱有两个主要原因。
上海自行车行业协会秘书长郭建荣:这些风险投资公司一直希望自行车能出现在市中心。市中心每辆自行车的周转率平均可达5倍。如果你去郊区，自行车的平均转车率可能只有2倍左右。
第二，车辆操作和维护人员短缺。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣:目前，我国自行车共享企业的运营维护人员比例还不到3/1000，所以自行车共享出现后，很多产品都在路边出售。
最后，郭建荣表示，为了彻底解决随意停车的问题，需要自行车公司、政府和消费者的共同努力。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣:如加快部分停车设施建设，配备相关人员协助我们的自行车共用企业控制停车问题，从文明骑车和消费者有序停车三个方面保护共用自行车的使用和管理，杜绝乱停乱放现象。
