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“打破禁令”的车手观看交通安全教育视频。
被陆家嘴环路包围的小陆家嘴地区是完全“禁止非法活动”的。其他周边“禁止”的次要道路:陆家嘴西路(涪城路-明珠环岛)、丰河路(滨江路-明珠环岛)、明珠塔路(滨江路-丰河路)、国会中心路(滨江路-丰河路)。
今年7月以来，浦东小陆家嘴地区“禁止非机动车乘车和停车”的范围已经从“黄浦江-浦东南路-东昌路-黄浦江边界线”的封闭区域缩小到“陆家嘴环路封闭的小陆家嘴区域”。
在“瘦身”小刘家嘴“不允许”区域的同时，浦东警方已经集中力量加大对非机动车交通违法行为的调查力度。在使用驾照评分系统来管理乘客时，一旦发现外卖和快递等乘客被“禁止突破”，乘客除了要扣车外，还要参加交通法规学习。
考虑到快递等实际需求
今年5月1日，浦东新区宣布“40个路段禁止非机动车乘车和停车”，小卢家嘴地区的“非禁止”区域仍为“黄浦江-浦东南路-东昌路-黄浦江边界线”的封闭区域。
据资料显示，这个小卢家嘴地区的“禁区”自20世纪90年代以来一直延续至今。
一位一线交通经理表示，小陆家嘴地区的非机动车禁令是在20世纪90年代陆家嘴核心区开发时制定的，主要是考虑到游客数量大、商业和办公网络密集、道路资源极其紧张，极大地限制了非机动车交通量空，因此早期规划中没有非机动车车道。
随着社会的不断发展，尤其是近年来快递、外卖和自行车共享的快速发展，小刘家嘴地区的“非违法”规定受到了极大的冲击。
由于没有非机动车道，这些在机动车道和人行道(沿街道)上行驶的电池车和共用自行车对机动车辆的正常行驶以及市民和徒步游客构成巨大的安全隐患。
“小刘家嘴核心区的道路资源非常紧张。许多道路不具备设置非机动车道的条件，但许多商务办公楼的白领对快递和外卖有真正的需求，因此对“非允许”区域进行了调整上述交通经理表示，调整后，滨江大道、涪城路、浦东南路、东昌路以及一些通往办公楼的支路(如尚明路、石埠街)，这些以前“禁止使用的非机动车现在可以使用了。假设外卖搭车人从郑达广场将外卖送到东亚银行金融大厦，搭车人在“非禁止”区域调整之前不能乘车。根据道路交通安全法，只能在人行道(街道边缘)上进行。“非非”区调整后，骑车人可以沿着城市道路到花园石桥路，在这里的非机动车免费停车点停车，然后步行到“过去”区，“当然，也可以实施。
严格检查非机动车“破例”
小卢家嘴地区“非违法”区域调整后，浦东交警开始查处各种非机动车的“非违法”行为，尤其是那些与时间赛跑、与方向赛跑的外出车辆。
"那些送餐的外卖乘客骑得太快，在街道和人行道上横冲直撞。"白领胡小姐说，每天11: 30到13: 00，在公司楼下路附近的花园石桥路上，穿着各种服装的外卖司机骑着电瓶车在街上来往往。有时他们擦伤了行人，但他们没有减速。许多人甚至按喇叭催促行人让路，这很危险。
那么，为什么这些外卖乘客要花这么多时间？
“因为收入与送货订单的数量有关，午餐时间超过一个小时。送餐越多，你赚的钱就越多。”外卖骑手田豫(化名)说，除了想发送更多的订单，公司和客户对交货时间也有很高的要求:公司规定100个订单中只有一个订单允许加班，超过1%将被扣除，一个订单将从1元中扣除。假设本月发出700份订单，公司将扣除700元。如果顾客抱怨加班更糟糕，200元将被扣留投诉。正是因为这个原因，所有的外卖骑手都必须与时间赛跑，不敢耽搁一秒钟。
除了扣除汽车罚款，你还得参加学习。
昨天中午12点左右，田豫在用电动车运送食物时闯入“禁区”，被浦东交警支队东方明珠中队的警察拦住。警察没有给他开罚单，而是给了他一张学习卡，上面有小陆家嘴禁止使用非机动车的区域地图，违反“禁区”的处罚依据和金额，以及浦东交警支队东方明珠中队教育学习室的具体地址。
田豫被告知，在接受处罚之前，他仍然需要参加一个小时的学习和教育。
考虑到还有六份外卖订单要送，田豫卸下孵化器，斜着扛着走了“最后一公里”送外卖。饭后，他来到东方明珠中队临时设立的交通安全自习室，学习相关法律法规，观看交通安全教育视频。当田豫到达时，近10名前来学习“违反禁令”的外卖乘客聚集在自习室。
在完成一个小时的研究后，田豫签署了承诺书，承诺“今后，当快递或外卖订单放在小卢家嘴区域时，在驶出限制区域后，快递车辆将停在非机动车停放处，然后步行进入小卢家嘴区域运送食物”
经过学习，田豫支付了50元罚款，并取回了被扣留的电瓶车。根据规定，他只能在人行道上开车，并且只能在离开禁区后才能骑车。
值班警察说，有一次，一个外卖司机刚学完，出门就被巡警抓住了。他不得不“回到火炉旁”重新学习，“他的肠子都青了。”
借鉴驾照评分系统管理车手
"目前，在小陆家嘴地区，外卖乘客的平均每日罚款约为15-20英镑."东方明珠中队的警官周表示，当很多外卖司机受到处罚时，他们通常会辩称，他们不知道小陆家嘴“被禁止从事非法活动”。因此，中队利用这一情况，决定在处罚前组织教育和学习。
浦东交通警察支队汽车宣传大队副队长朱融雪表示，除了车辆扣押和教育，浦东交通警察还借鉴了机动车牌照记分制度，为“千寿饥饿姚”、“美团”、“百度外卖”等外卖公司推出了“浦东外卖搭车交通违法记分制度”。
该记分卡基于机动车驾驶证的管理模式，要求向每个骑车人发放。该卡登记有骑车人的姓名、企业、身份证号码、手机号码等信息。该卡标有“外卖乘客非法交通记分表”。例如，闯红灯、逆向行驶和进入限制区域将被扣6分。
浦东交警要求乘客随身携带记分卡。在调查和处罚车手违法行为的同时，警察还会在记分卡上做记录，注明日期、时间、地点、违法代码和分数。
考虑到外卖企业员工流动性强，评分周期为一个季度:如果一个周期的分数超过12分，员工将接受一天的脱产培训；累计得分达到24分或第二次达到12分，离岗培训3天；如果累计得分超过36分或第三次达到12分，将被撤职或开除，并被列入“违法行为较多的关键人员”名单。
或者为非机动车增加停车位。
“越来越严格，外卖越来越难送了。”田豫直言不讳地表示，在金茂大厦和环球金融中心等办公室，中午有很多人订购外卖，但很多订单都没有得到回应，因为很多外卖工人因为担心时间太少而选择更换工作区域。
一些外卖乘客表示，如果订餐的白领和外卖公司能给乘客更多时间送餐，那么现在警方倡导的“乘车到禁区外围后，将车停在非机动车专用停车场，步行进入小卢家嘴禁区”的模式可能会逐步发展。
据陆家嘴东方明珠中队民警介绍，目前，在陆家嘴中心区综合治理办公室的支持下，交警、城管等部门正在积极研究在“非禁”区外设立更多非机动车停车点的方案，以方便外卖和快递乘客停车，并引导他们步行进入“非禁”区运送快递和餐饮。
