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在上海的1500多条公交线路中，49路是特别的。它经过20个站点，覆盖上海市中心的15家医院，包括仁济医院、中山医院和癌症医院。
49路公交车上的乘客大部分是去医院看病的市民，大部分是老年人。在疫情防控的关键时期，这条生命线的防疫工作做得如何？2月25日上午，记者乘坐了第一辆49路公交车，跟着公交车去寻找答案。
车上有口罩和洗手液
“哦，对不起，我出去的时候忘记带了！”7点23分，离公共汽车启动还有三分钟。一位白发苍苍的阿姨在量完体温后登上了49路公交车。她正要刷卡，突然被司机孙洁拦住，她想起自己没有戴口罩。"我会在两三站下车，好吗？"阿姨焦急地问。
“那不可能。现在疫情仍然严峻，这也是为了你的安全。”说着，孙洁弯下腰，从座位旁边的背包里拿出一个白色一次性口罩，递了过去。“你应该先用这个。下次出门一定要记得带口罩。”在阿姨的感谢下，公共汽车慢慢地从漕溪路公共汽车站开出。
孙洁主动在车里放了一些备用口罩。不久前，当疫情变得更加严重时，他遇到了一位阿姨，她买不起口罩，却不得不去医院给她的爱人配药。那天，孙洁把他买的面具给了对方，解决了燃眉之急。从那以后，他经常在车里准备四五个面具。
在疫情爆发之初，乘客戴口罩上车并不是强制性的。随着疫情的发展，2月17日，市道路运输局发布通知，明确要求不戴口罩的乘客从当天起不得乘坐公交车或出租车。“根据规定，我们有权要求不戴口罩的乘客下车，但有时乘客真的会忘记戴口罩。如果司机能救急，对乘客来说就方便了，服务也更人性化了。”
除了口罩，孙洁还在车上准备了一种抗菌洗手液，供乘客免费使用。一位刚从中山医院上车的老人说，他每个月都要坐几次49路公交车去医院，每次司机都会在她手里捏一些洗手液。“我从未见过如此细致和贴心的服务。其他巴士不会有这些。我要赞美49号公路。”49路团队党支部书记袁颖表示，由于这种做法在乘客中很受欢迎，公司决定将它作为49路专线服务之一进行推广。"现在，每辆49路公交车都配有抗菌洗手液."
打开窗户并通风，乘客理解
49路公交车的路网覆盖徐汇区、静安区和黄埔区，途经15家医院，有很多病人和乘客。为了防止乘客携带的细菌通过扶手和座椅再次传播，49路公共汽车每天要比其他常规路线多消毒两次。记者注意到，公交车的窗户上贴有消毒记录单，每天的消毒时间和消毒人员都向乘客公布。
在疫情期间，根据要求，车辆应在空关闭，窗户应打开，以确保空的空气流通。不久前，低温伴随着雨水，雨水从窗户进入车厢，淋湿了座位。一些乘客抱怨道:“下雨的时候，它会打开窗户，而座位是湿的。我们怎么能坐着呢？”为此，孙洁提前准备了两块抹布，一块用来擦拭仪表板，另一块用来擦拭座椅。这个小细节不仅解决了车内的矛盾，还考虑了防疫的要求。
在跟车那天，记者发现车厢里只有10个人，最多30多个座位。因为所有的窗户都开着，风还是有点冷。年长的乘客会有意见吗？记者采访了车上的许多老人，他们都表达了自己的理解。一位82岁的老人说:“如果天气冷，多穿几件衣服。现在最重要的是同这种流行病作斗争，我们必须合作。”
孙洁说，几周前，当寒潮袭来，气温骤降时，一些乘客仍在抱怨，一些人擅自关上了座位前后的窗户。面对不合作的乘客，孙洁会耐心地说服他们。“有时我会故意开慢一点，或者建议乘客坐在驾驶室的后面，这样风就可以小一些。”这些热心肠的行为终于被乘客们认可了。
在科学预防和控制中没有必要恐慌
“现在疫情如此严重，出去工作有点危险。”“穿过49号公路的医院太多了，风险很高。你能换到其他路线吗？”在防疫工作开始时，这样的话经常出现在工作微信群中。由于对疫情的不完全了解，车队中有担忧和恐惧的声音。孙洁意识到消除同事间的误解非常重要。为此，他经常在工作组转发防疫相关信息，以安抚大家的情绪。有人直接向孙洁提议，他可以代表他开车。他承诺:“如果每个人都需要，我会带头。”
2003年，孙洁加入了这项工作，成为了一名49岁的公交车司机。几个月内，他遭遇了非典。“当时，信息还没有发展到现在，各方面的保护准备都不如现在充分。我每天下车的时候都带着口罩，心里还是很慌。”17年后，面对COVID-19的肺炎疫情，孙洁的心态发生了变化:“现在的物资比SARS多，防护也比以前好多了。绝对没有必要恐慌。只要科学防控，我相信疫情是可以克服的。”
虽然孙洁出生于20世纪80年代，但他在2007年入党，已经是车队中的老党员了。除了在公交车上做好防疫工作外，不久前，孙洁还自愿在嘉定的一家口罩厂做了10天的志愿者。在工厂里，孙洁负责在装配线上安装n95口罩的金属鼻梁架，每天需要13个小时。因为他穿着防护服，他不敢喝水。封闭的无菌车间里温度很高，他的衣服一整天都湿透了。
回到司机岗位，孙洁重复着他的日常工作:每天5点起床，赶到公司，7点准时出发。他利用周到的服务来保护公民的健康和安全。“我是党员，越是这个时候，越是要扮演好榜样。而且，我还年轻，能忍受。”
