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10月11日，上海自由贸易试验区临港新区挂牌后，首届招商会成功召开。来自政府、开发区、跨国投资机构、跨国企业、资本圈、金融机构、国际咨询机构和资深从业人员的300多人齐聚香港。整个下午，大家分享新区的最新发展概念，并在香港寻找商机。
对于这些商业精英来说，参加各种投资交易会一直是日程主管空的常见安排，很多时候投资交易会更像是老朋友的聚会。但这次在港口，情况似乎不同了。会议定于下午两点举行。早在一点钟，许多企业的负责人就从市区赶来了。两点钟开会之前，整个会场都挤满了人，后来来的客人不得不站在后排听。在介绍过程中，商界的这些“老马”就像是初次走进教室的害羞学生。许多人拿出笔记本，仔细记录下来。有些人用手机拍照是因为害怕错过了一些重要的信息。
经过三个小时的招商会，很多人并不急于回去，而是三三两两聚在一起，继续热情地讨论。许多企业家已经寄出了一叠名片，并把它们换成了一叠新的名片。最后，他们只能匆匆忙忙地迎接人们。“对不起，今天的名片太少了，我们再加一张吧。”
说实话，这几年招商局很少这么火爆，这就是这个港口的魅力。站在推介会的大厅里，看着一屋子兴奋的人，你可以清晰地感受到这片土地带来的巨大吸引力，就像一个孩子，第一次走进游乐园，未来发生的一切都非常激动人心，充满想象。
充满想象力，这是目前港口最突出的标签。马斯克在世界人工智能大会上说，“我从未在其他地方看到过如此迅速的发展。中国是未来，未来非常激动人心。”他说的“前所未有”，是指“上海服务和港口接近的速度”——上海的特斯拉超级工厂项目从签署项目投资协议到退市只花了三个月时间，国内版特斯拉预计将在今年年底上市。
海港的魅力在于另一种“前所未有”，即站在新中国成立70周年的时代节点，在改革开放的历史征程中，新港区将做什么和创造什么样的未来，就是创造历史和“前所未有”。临港新区管委会专职副主任吴伟在招商局的欢迎致辞中表示，未来临港将通过一系列制度创新，打造高端服务业、前沿产业集群、海内外人才高地和洋山特区综合保税区，实现建设经济特区和现代化新城的目标。显然，这一过程绝不是政府主导的“独角戏”，而是所有主体和人才共同参与、共同奋斗的“合唱”。从某种角度来看，临港招商会更像是一个英雄大会，是一个从世界各地招募英雄、创造美好未来的宣誓大会。为此，与会者非常兴奋，并期待着它。
当然，如果你不积累步骤，你甚至不能旅行数千英里。无论这个计划有多么雄心勃勃，无论是在2035年之前建设一个新的浦东，还是在2050年之前超越新加坡，为了实现这些目标，我们应该做的是脚踏实地，从零开始。
梦想只能靠自己的双手来实现，这正是临港所做的。8月23日，临港第一个重大项目——智能网络化汽车试验示范区开幕；8月31日，上海人工智能产业基金正式成立并落户新区；9月12日，临港召开首批23个总投资110亿元的重大项目集中签约会；9月20日，在新区满月之际，临港出台了第一批金融业创新发展政策，与16家金融机构签约；9月21日，临港新区管委会与市国资委和4家市属国有企业签署战略合作协议，临港集团与8家市属国有企业签署合作协议；9月26日，一系列智能网络化新能源汽车项目签约。目前，临港新区已接近各类项目近500个，其中70多个工业项目已初步具备签约条件，总投资近1000亿元。
新区成立后，香港附近的各个科技园开始紧张忙碌地进行招商引资。“在短短一个多月的时间里，临港新区经济发展公司就接待和洽谈了100多家企业，其中十多家企业已确认在临港设立或注册公司。”临港新区经济发展公司总经理助理闫曙光说:“可以说，每天都有企业来咨询公司如何在新区落户，临港有哪些具体的优惠政策。”在众多潜在客户中，国泰君安和中银国际均表示计划在新区开设营业点；董浩兰生、申棉集团、中国人寿、中国邮政等大型国有企业也有意开展战略合作。
本月底，洋山综合保税区的监管措施和一系列政策有望正式出台，这将进一步推动新港区高标准贸易自由化的突破。未来，新区应设立实体围栏区，并设立洋山综合保税区，作为国际公认最具竞争力的自由贸易区标杆的重要载体。在全面实施综合保税区政策的基础上，取消不必要的贸易监管、许可和程序要求，实施更高水平的贸易自由化和便利化政策和制度。新政的出台使人们对未来充满期待。
临港新区第一次招商会在滴水湖游艇俱乐部举行，也许是巧合。在离这里不远的湖面上，帆船随风而动。或许此时此刻，每一位准备启航的香港市民心中都有一艘帆船。
