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宝马集团零部件亚洲配送中心近日在临港新区洋山保税港区举行了开业典礼。该项目的落户将积极帮助阳山打造一个连接长三角、服务全中国、辐射亚太的物流供应链枢纽。
今年6月，上海自贸试验区联合开发有限公司与SF集团、dhl共同在中国新推出宝马零部件亚太配送中心，租赁面积5000平方米，计划两年内扩展至15000平方米。该配送中心是宝马在全球仅次于德国和北美的第三个保税备件仓库，将成为宝马供应链辐射整个亚太地区的重要基地。
宝马集团表示，亚洲的零部件配送中心对集团在中国的整体售后服务业务非常重要，未来还将成为宝马全球物流网络的关键角色，服务于整个亚洲地区。亚洲备件配送中心的功能形式决定了其不仅要有能力快速辐射周边地区的物流和运输，还要对货物进出口的便利性提出更高的要求——充分发挥临港新区洋山保税港区的地理优势和“三区合一”的政策优势。
洋山作为中国第一个保税港区，自开业15年以来，已成为上海连接长三角、服务全中国、辐射亚太的枢纽港。随着新港区建设和发展的重要机遇，洋山保税港区必将迎来快速发展的新阶段。洋山综合保税区将在上海新区建立自由贸易试验区——这句话在中国新区(上海)自由贸易试验区的总体规划中离港不远，为人们开辟了无限想象空的空间。
这个地区有什么“特别”之处？该方案指出了方向:取消不必要的贸易监督、许可和程序要求，实施更高水平的贸易自由化和便利化政策和制度。对此，洋山海关副总监王冰表示，洋山海关将继续充分发挥海关职能优势，不断提高政策职能创新的深度和广度，为企业提供更加高效的服务。
过去，从国外进口的货物必须存放在保税区内外的两个仓库中。随着海关监管模式的创新，许多企业取消了区外仓库，将非保税货物放入区内，有效降低了成本。更重要的是，贸易便利化制度的创新释放了改革红利，不仅提高了企业的竞争力，也促进了相关产业的升级。许多跨国企业看中了这一点，将洋山保税港区仓库作为他们在亚太地区的配送中心。
《总体规划》明确提出支持临港新区发展具有国际竞争力的重点产业，并根据企业业务特点积极探索相应的海关监管体系。可以预见，通过实施更高水平的贸易自由化和便利化政策和制度，这一领域将成为国际公认的最具竞争力的自由贸易区的重要标杆载体，并促进更多产业形成集聚效应。
