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据宝山区消息:7月17日上午，宝山区区委副书记、区长陈杰在宝山区媒体中心做客“暑期热线采访区长”节目。《解放日报》记者上官在节目中提出了这样一个问题:“罗店大厦的破路梅丹路无法与沪台高速连接，给居民出行带来不便。”近年来，宝山区罗甸镇正处于快速城市化时期，人口引进速度不断加快。如何根据人口变化进行灵活的道路交通设计，考验着相关部门的精细化管理能力。针对这一问题，陈杰当场联系了宝山区建设管理委员会和宝山区交通委员会并做出了回应。
宝山区建设管理委员会副主任洪磊说，梅丹路是罗店大厦的内部道路，全长1675米。2017年，梅丹路从漯河路至沪太公路分为两段，其中泸湘路至沪太公路段于2019年基本完成。然而，当它建在沪太路以西约50米处时，遇到了一些困难，使得它无法与沪太路连接。困难在于梅丹路和沪太路交叉口的管道非常复杂。经过专业技术人员的勘探，发现下面有121条管道，其中包括一条非常重要的中美海底光缆和12条军用光缆。为了修复这条道路，有必要保护和迁移这些光缆。洪磊说，目前，已经制定了相关的搬迁和保护规划，并与军队和有关部门进行了多次磋商，加快了技术规划和行政审批程序。预计将于今年10月开工建设，并在年底前基本开通交叉口。
陈杰立即指出，既然计划已经确定，离十月份还有大约三个月的时间。这个项目能尽快开始吗？洪磊回应说，计划制定后，他将办理相关手续，并与军队和其他部门进行谈判。技术方案批准后，他将立即投标并开始施工。同时，在梅丹路被封锁的情况下，还开放了索一湾路作为临时道路，方便居民通行。
罗店住宅规划人口为12.5万。如何根据居民需求灵活设计道路和交通？陈杰向建设管理委员会和交通委员会提出要求:积极利用“一网统一管理”平台，系统考虑大型居住区的交通网络，尤其是整个公共交通布局的顶层设计；综合进口居民数量、12345市民服务热线投诉数量等数据，形成解决方案并进行专题研究。他强调:“只有将这些数据协调起来，才能做出更准确的判断，更好地为人民服务。”
