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按下手机应用上的停车指令，车辆可以自动从下车区穿过地面道路，进入地下停车场，找到超过空个停车位停车。当车主需要取车时，他将从应用程序发出另一个指令并支付停车费，汽车将自动返回登机区。整个停车过程不是人工参与的，这是一个典型的低速无人驾驶应用场景，在有限的范围内……这是鼓励汽车创新的“明星计划”的研发成果之一。
记者了解到，未来五年，上海国际汽车城将整合社会资本，预计将投资2亿元设立新技术、新车型示范应用专项基金，资助100个入选“明星计划”的项目。
“明星计划”由安亭上海国际汽车城、汽车创新港、UIC和中国汽车工业协会联合发布。它旨在通过整合政策补贴、R&D 空房间、测试场地和商业着陆平台等资源，支持汽车领域新技术和模型的演示和应用。未来五年将选择100个优秀的创新创业项目参与上海国际汽车城智慧城市建设，同时推进汽车智能化、互联互通、新能源和共享等未来场景，实现商业示范。处于示范应用阶段的新技术、新模式项目，经申报、审批后，予以批准，并获得相当于项目总投资30%的财政补贴。
图片:工程师操作手机发出停车指令
此外，“明星计划”还将依托上海国际汽车城全球智能网络联盟汽车产业高地的生态环境，整合产业链中的办公空室、测试场地、技术人员、上下游合作平台等优势资源，全力支持这些优秀创新力量与产业对接，加快从联合研发到商业示范推广的全过程。
智能停车服务项目路试公开展示了项目一期的研发成果。上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健表示，智能停车服务项目牢牢抓住了当前城市交通“最后一公里”用户的痛点，是目前业界青睐的智能驾驶场景，不仅解决了汽车用户停车难的问题，为他们节省了时间，而且大大提高了停车场和城市管理的效率，提高了停车位的利用率。然而，如何从技术研发转向商业着陆仍然需要多方参与。
目前，汽车创新港已经在规划智能停车服务项目的第二阶段。目标是通过与更多的主机厂进行新的合作来扩大参与车型和车辆的数量，并为汽车的末端提出一个更通用的解决方案。同时，增加更多现场端应用场景，固化环境端改造技术，形成适合无人停车的停车场标准。我们还需要优化车辆调度控制，通过云平台和大数据决策提高运营效率，并帮助客户更好地解决停车难题。
