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“哥哥，这次，该我们一起玩了。”在公共交通紧急支援基地，两个拳头碰了一下。3月31日，随着南汇巴士第三批司机前往浦东机场参加转运任务，上海南线司机盛伟忠和周南线司机陈展再次见面。他们都是“上海五一劳动奖章”的获得者。这一次，他们来到同一个战壕并肩作战。
陈展是南汇公交应急支持小组组长。他从3月6日开始在应急保障基地发挥领导作用，并一直驻扎在浦东机场，累计中转里程超过2500公里。为了尽快让每个人都做好本职工作，陈展在抵达的第一天，花了三个小时在调度员、司机和机场指挥员之间跑来跑去。通过持续的沟通和协调，团队尽快步入正轨。
“在第一周，转运的任务并不大。后来，随着需要集中隔离的人数增加，工作量也增加了。”陈展告诉记者，承担转运任务的司机“休息两次，休息一次”，换班时间为12小时，但有时司机暂时无法下班，因为有更多的入境旅客需要在隔离点安顿下来。“我已经做了将近16个小时的‘班组长’，而我最长的同事已经连续做了20个小时。”
在过去的一个月里，陈展离开家的时间是她结婚18年来最长的一次。公司前后安排了两次人员交流和轮换，陈展选择留下来坚持下去，把回家的机会留给其他同事。“我已经熟悉了这里的一些流程和要求。如果我换了一个人，我必须从头熟悉它，所以我决定留下来。”陈展说:“我妻子也是公交车司机，她非常支持我的决定。而且我还是党员，应该先受处分。”
尽管盛伟忠是新加入转运任务的，但他很快适应了转运司机的新角色。在从国外转移进口人员的过程中，许多旅客回国时都带了七八个手提箱。当他们看到一些年轻的乘客或妇女在公共汽车上提着行李时，他们会立即上前帮忙。
虽然转船至少要半个月，但也有一定的风险。但是，盛伟忠却总是大大咧咧:“这不是生与死，只是告诉家人，小事而已。”考虑到他的父母年事已高，又担心老人会过于担心，他告诉妻子不要让家里的亲戚，尤其是父母，在主动参战之前知道他们的事情。为了让丈夫安心工作，他的妻子每三天或两天看望一次老人。在电话中，盛伟忠告诉父母:“我最近工作很忙，经常要加班。”我忙的时候会来看你的。”“直到现在，我还没有告诉他们真相。当然，这也是一件小事，现在最重要的是完成每一次转运任务。任务结束后，我一定会花更多的时间和他们在一起。”盛伟忠说道。
