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图片说明:智能道路作业车可以独立识别和避开道路障碍物，在综合工况下可以连续工作4-5小时。广泛用于城市主次干道和高速高架道路的清扫
2020年世界人工智能大会即将开幕。作为会议的主题论坛之一，“智联新世界，智星新时代自动驾驶论坛”将于7月10日在网上举行。浦东自动驾驶的“试运行”怎么样？自近一年前上海临港智能网络化汽车综合试验示范区开放以来，各种无人驾驶汽车一直在这里工作，为未来的旅行提供动力。
各种型号正忙于“试运行”
平稳地穿过模拟的“街道”，遇到红灯，在十字路口停下。绿灯亮后，汽车慢慢启动，然后左转和右转。方向盘上似乎有一双看不见的手，控制着方向...在驾驶过程中，驾驶员座位上的安全官员“解放”了他的手和脚，只需要安静地观看。7月3日下午，上塘科技自主驾驶乘用车在园区进行了测试。
作为亚洲最大的人工智能技术和解决方案提供商，上塘科技将临港作为智能驾驶研发中心，为客户提供l4级自动驾驶解决方案和adas高级辅助驾驶解决方案，并致力于在未来创造智能旅行体验。今年6月，上塘科技正式获得上海市颁发的智能联网车辆道路测试许可证。上塘科技R&D公司的执行董事石建萍说:“更多的场景和更丰富的路况可以帮助我们发现系统的缺点，从而更快地实现迭代和改进。”
除了乘用车，无人驾驶清扫车和电动智能采矿卡也在公园“试运行”。其中，SAIC大同智能清扫车集成了激光雷达、毫米波、超声波组合传感系统、北斗网络rtk定位系统、车辆轨距水平线控制制动和转向系统等先进技术。在自动模式下，车辆可以自主识别和避开道路障碍物，实现两种运行模式:沿石头行驶和沿指定路线行驶。该车覆盖并接收5g网络信号，可连续工作4-5小时，在综合工况下清除2吨垃圾。
SAIC大通高级项目经理蔡文山介绍说，智能扫地机接入远程驾驶和实时监控后，可以制定清扫路线，一键设定作业时间，进行清扫作业，进行路边喷水，360高压冲洗作业，自动回收垃圾。技术人员可以通过数据中心实时监控车辆信息，以确保清洁操作的安全性和可靠性。目前，该车累计测试里程2-3公里，保持“零事故”。
端口通过“自动驾驶”加速
上海临港智能网络化汽车综合试验示范区于去年8月23日正式开放。一期工程中，临港科技城公园3.2km2范围内4.7km道路和d08-02地块(60mu)用于建设封闭试验道路和核心试验广场，包括中国最长的隧道模拟试验场和中国最长的降雨模拟试验路。随着封闭测试区场景的建成，目前示范区可以根据企业的不同需求，为企业提供33个功能场景和130个逻辑场景。
另外，依托临港独特的区位优势，临港试验示范区可以为智能网络化商用车、工程车辆、客车等提供试验和示范运行条件。在城市、郊区、高速公路和港口码头等真实商业模式下，为培育智能交通相关产业链提供良好环境。同时，它可以为汽车公司提供世界上少有的集“港口和机场、工业区和城市生活区、高速公路和城市道路以及乡村道路”于一体的服务
临港试验示范区试运行以来，承担了上海智能网络化汽车示范重点项目的试验和工业和信息化部关于人工智能在交通领域应用的重大评估和试验任务，并进行了大量的试验验证、技术开发和标准研究。智联副总经理刘表示，自园区开放近一年以来，示范区已吸引了来自全国各地的近20家车辆、零部件和人工智能企业进行测试和合作，涵盖了自主驾驶领域的各类车辆和技术应用。
商演智联还是世界人工智能大会自动驾驶主题论坛的组织者。刘介绍，论坛将围绕自主驾驶技术的应用、智能交通建设和营运车辆商业化运营解决方案，邀请中国自主品牌、新能源汽车制造商、信息通信企业、国外知名汽车制造商、高校和行业机构以“云会议、云直播、云示范”的形式进行技术研讨，探讨自主驾驶营运车辆的技术前沿、综合运营方案和政策法规保障，推动相关技术的开发和应用。
