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许多上海人回忆说，911敞篷双层巴士将退出历史舞台，不能再坐在巴士顶部。
作为淮海路上流动的城市景观，它已经到了退休年龄，12月31日将是它最后一天的问候和送别。为了确保安全，可转换双层巴士将不再在911号干线投入使用。
911路公交车对老上海来说绝对不陌生。
911公路在20世纪90年代开通时，使用的是从中国香港转来的一辆英国制造的双层汽车。
ta的前身是1号双层巴士。从老西门到动物园，很多父母带着孩子坐在这里。~不要太开心地去动物园~
后来，为了方便居民出行，911被邀请进入万科城市花园，成为上海为数不多的真正进入社区的公交线路之一。
汽车一停下来，乘客们就蜂拥而至，站着的头立刻让空.清醒过来
911横穿整个淮海路，从瑞金南路到陕西南路，经过常熟路到武康路...
可以说，它走过了老上海人最年轻的首都的生活，也承载了上海人最深刻的记忆！
因此，当911敞篷双层巴士说再见时，我们措手不及。
边肖在淮海中路的思南路站发现了一辆上海b-46758牌照的敞篷双层巴士。红色的正面和高耸的马车是美丽和宏伟的。车厢里挤满了人，几个乘客一上车就想去楼顶。空乘人员反复告诉他们，“你们不能上去，你们不能上去！设施老化，爬上去很危险。”事实上，通往楼上的“自动门”已经关上了，如果我想上的话，我就上不去了。
通往公共汽车上层的自动门已经关上了
环顾四周，是暗淡的，设施陈旧，屋顶装饰已脱落，设施和线以上的一面墙暴露出来。“这些车太旧了。考虑到安全问题，我们最近关闭了上层。12月31日是会见乘客的最后一天。
过去，911敞篷双层巴士的乘客流量不是很高。“因为双层巴士不是全程运营的，所以单层巴士是全程运营的。双层汽车离开旧西门站后，将掉头至武康路，经过的车站只有全线车站的三分之一。目前，每天仍然只有4至5辆双层汽车在行驶，另外一半的车辆已经无法使用。”
许多市民前来告别“老朋友”[S2/]
“每次我乘911，我就上公共汽车，直奔山顶。沿着淮海路一路看风景是一种难得的享受，这是其他路线所没有的。很遗憾，将来没有可转换的双层汽车。但是，根据国家有关车辆法规，敞篷双层汽车不能运营，这是没有办法的。”公共汽车爱好者刘敏说。
另一位“老上海”孙先生说，他过去常常带着孙子乘911去顶楼兜风。“小孙子喜欢坐911，我教他怎么认识国泰电影院、地铁一号线地铁站、三联书店和上海图书馆。常熟路附近还有咖啡馆和面包店，真是一望无际的风景。”
来自网民的信息似乎也不太情愿[/s2/]
只有911辆上海常规运营的公交车仍在孤军奋战
事实上，目前上海只有911辆公交车还在孤军奋战。许多人一直痴迷于双层巴士，希望保护城市景观。然而，一些业内人士指出，上海的道路普遍狭窄，交通状况不适合运营双层巴士。双层巴士应该重新定位，调整其经营策略。
市中心一些地段的行道树繁茂，如果离运行中的双层汽车太近，会存在安全隐患。因为双层汽车又高又大，它的顶部几乎要亲吻淮海路两旁茂密的行道树。有一些不安全的因素。如果车辆在行驶过程中转弯，对高大且不方便掉头的双层汽车来说也是一种负担，也就是说，其灵活性确实受到一定程度的限制，周转调度操作也不方便。
但别担心，虽然敞篷双层巴士已经“退役”，但双层巴士不会在淮海路迷路。
据四号巴士公司相关人士介绍，911双层巴士已经成为淮海路上的一个景点，未来不会放弃。然而，这些旧敞篷车的性能已经下降，它们已经使用了十年，它们已经到了报废的“时代”。情况不是最好的，这影响了正常运行。此外，制造商也已经关闭，零部件已经损坏。
未来，运营商将保留双层巴士的特点，但根据相关要求，出于安全考虑，新车型不再是敞篷的，而是通常采用带车顶的双层巴士。不过，新的双层巴士仍需一段时间才能在元旦投入使用，届时911辆巴士将全部为普通巴士。
