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今年，上海将继续推进示范路段和区域建设，进一步巩固整治成果。
根据最近召开的2018年上海路交通安全工作会议，2017年，全市道路交通事故、死亡和受伤人数“三次”下降，分别同比下降10.6%、11.0%和8.6%。其中，死亡人数超过2人(含)的道路交通事故和死亡人数同比分别下降36.7%和42.3%，均创历史新低。
2017年，上海道路交通管理取得积极成效，道路交通安全可控，交通事故稳定下降，道路交通秩序明显改善。然而，交通参与者，特别是非机动车和行人的整体法律意识仍需进一步加强。
在主要交通法规的基础上，上海去年将交通违章法规的范围扩大到非机动车和行人。全市共设立448个示范路段和区域，规范行人和非机动车交通行为。各种非机动车和行人交通违法行为得到严格控制和处罚。同时，试点使用电子警察捕捉非机动车逆行交通和行人闯红灯，提高执法效率，增强执法效果。今年，上海将继续推进示范路段和区域建设，进一步巩固整治成果。同时，交通违法行为的整治将坚持教育与处罚相结合。例如，将对非法闯红灯的行人实行“渐进式”执法模式。前两次教育将被记录，第三次违规将被坚决处罚。
"每一起交通事故都源于潜在的交通安全隐患."今年，上海警方将继续完善交通安全管理，转变管理思路——从事后管理到事前管理，开展交通安全宣传教育工作，督促全市交通运输单位落实安全主体责任。特别是加强对自行车共享企业和配送人员的交通宣传教育工作，提高动态管理水平，治理自行车共享“乱停乱送”，确保道路环境整洁、安全、有序
目前，上海道路交通规划、设施和服务与交通需求持续增长之间的矛盾依然存在，信息技术在交通管理中的应用有待进一步加强。今年，上海警方将在试点项目的基础上，逐步推广“智能信号灯系统”的应用，将传统的固定计时升级为智能计时，推广“动态路权分配”，缓解持续拥堵，精细加强道路交通组织管理，进一步提高交通管理的智能化水平。
“我们将尽最大努力让大众呆在家里，最多只做生意一次。今年，上海公安交警部门将进一步完善互联网交通服务，将“网上服务”升级为“掌上服务”，增加网上交易数量，有效提升便捷服务水平。
