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随着共享自行车的迅速普及，在带来便利的同时，也难以避免“随处停车”的问题。有些人试图省事，但结果却破坏了停车秩序，这导致了自行车运营和城市管理之间的矛盾。
在黄浦区，这种矛盾似乎正在加剧。不久前，一段视频在网上流传，视频中“身穿停车场管理制服的工人把停在白线上的几辆莫比克车推出线外，装上卡车，一辆接一辆地运走。”据了解，车辆收货人是“黄埔区车辆管理公司”，车辆被带走并扣留在制造局路885号。在制造局路的停车场，已经累计了4000多辆各种类型的自行车，其中莫比可就有3500多辆。
当你停在白线上时，你为什么还被扣留
经过仔细辨认，网上流传的视频是在延安东路和浙江中路的交叉口拍摄的。在视频中，几名穿制服的工作人员在人行道上推出几辆白线莫比克，并把它们装进卡车车厢。一名工作人员的深蓝色制服上清晰地印着“黄埔公共停车场”的字样。这是黄浦区车辆管理公司员工的制服，该公司受政府委托维护黄浦区1000多个非机动车停车位的秩序。
为什么白线停车区的车也被带走了？记者致电黄浦区车辆管理公司，该企业负责人给出的理由是，黄浦区有1000多个非机动车停放点为公益性场所，为公众提供非机动车免费停放服务，公司指派专人管理。黄浦区非机动车停车资源短缺，大量共用自行车投入使用，挤占了市民的空停车空间。除了运送停在白线外的共享自行车外，黄浦区车辆管理公司还运送了一些白线内的共享自行车，为公众提供停车空间。
几天前，记者来到制造局路的停车场，在停车场入口处打开了mobike应用。应用界面显示，在停车场的内侧，一大群车辆的定位图标堆叠在一起，所以你看不到有多少辆车。记者走进停车场，径直走向地图上显示的区域。他突然被眼前的景象惊呆了:大量共用自行车密集地停在停车场的东北角。据目测，这里有几个篮球场，自行车停放整齐，但头一目了然。在这些地区，大部分都像汽车一样，有橙色的轮子和一些黄色的小车。
停车场里有多少辆共享自行车？记者从mobike相关负责人处了解到，停车场内有3500多辆mobike汽车。加上其他车辆，总数超过4000辆。
车辆被扣留背后还有另一个原因[/s2/]
记者从mobike处了解到，在过去的两个月里，mobike在黄埔区投放的大量自行车被扣留，包括视频中停在白线的车辆。莫比克曾多次与黄埔区车辆管理公司谈判，希望取回车辆，但遭到拒绝。
莫比克认为，黄浦区车辆管理公司与区政府之间存在“购买服务”关系，即区政府每年向企业支付一定的费用，企业负责维护非机动车的停车秩序。由于非机动车停车秩序关系到文明城市的建立，政府也对停车秩序的维护进行了评估。大量机动车道投入使用后，市民乱停车给黄浦区车辆管理公司带来了巨大的工作量和压力。在之前的沟通中，黄浦区车辆管理公司认为mobike的车辆租赁是一种商业运作，希望mobike支付一定的管理费，以支付维护自行车共享停车秩序的费用。只是费用还没有结算。对此，黄浦区车辆管理公司负责人解释说，之前确实提出了一个涉及管理费用支付的方案。汽车扣押是对无序和过量交付共享自行车的规范管理。
如何解决矛盾具有现实意义
昨天，记者跟随莫比克运营商的工作人员，前往黄浦区车辆管理公司，商讨取车事宜。在办公室门口，一名车辆管理公司的工作人员拿出手机，向记者展示了圆明园路莫比克停车场的混乱情况。Mobike的工作人员询问如何处理被扣留的汽车。在收到“我不想谈”的答复后，记者和莫比克的工作人员被邀请离开办公室。
在黄浦区的街道上，记者确实看到了很多乱停的共用自行车。作为非机动车停车秩序的管理者，黄浦区车辆管理公司的态度不难理解。对立无助于解决上述混乱。作为占用公共资源的共享自行车经营者，积极维护停车秩序是其职责所在。在他们无力维持秩序的情况下，委托第三方支付一定的费用也是一种解决办法。作为政府委托的管理方，也有责任引导自行车有序配送，加强监管。如果黄浦区能够妥善解决自行车共享停车问题，对整个上海市都将具有重大的现实意义。
截至发稿时，mobike运营商承诺与黄浦区合作整顿停车秩序，并在可承受的范围内支付一定的费用。
