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共有的自行车总数是多少？市场的新进入者是什么？就服务时间而言，哪些车辆达到了更换要求？这些问题一直是共用自行车管理中的难点。作为回应，市交通委和市交警部门正在分批对所有市场符合要求的自行车进行电子注册，形成“一车一证”的管理模式，实现共享自行车的精细化管理。
在申城的大街小巷，停放在那里的各种共用自行车基本上都标有一系列的车身号码，这是每个企业的车辆号码。然而，不同品牌的自行车有不同的数字和含义。仍然很难清楚地知道整个城市自行车的数量和交付情况，并遏制过度交付。因此，市交通委依托市内已建立的共享自行车服务平台，将相关数据与公安部门联系起来，通过建立电子车牌进入合规车辆。
目前，已有近7万辆自行车注册。本周，市交通委员会还将把40万辆自行车的数据连接到公安部门。根据该计划，该市所有合格自行车的登记将于5月底完成。但是，对于市场上一批状况不佳的旧车，各企业可以向当地交通主管部门提出申请，经备案后，交通主管部门可以按1: 1的比例予以更换。随后，主管部门将建立各品牌自行车企业的考核机制，并动态调整自行车总数。
