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需要升级吗？ 后疫时代对自由的向往？ 这个年轻人的个性诉求是什么？ 总之，今年的越野车市场真的很热了。 老牌劲旅:北京越野三矢齐发-北京越野bj40系列国产越野车销量巩固了一哥的地位。 然后，城市化阵地和官方改造阵地，搭载3.0t v6动力的北京越野bj80在珠峰重测、火星车上占有两大容量的高端阵地。 另一方面，长城汽车( 601633，股票吧)也开始致力于越野行业，代表作是在成都车展上首次登场的坦克300，引人注目的命名、三把锁、坦克反转等一系列酷配置是今年成都车展上最引人注目的新车的 在越野圈，媒体意外地没有把这辆坦克300和北京越野bj40联系在一起！
两者比较的标准是什么？ 坦克的麻烦，明白了吗？
坦克的售价还没有公布，这将成为决定是否与北京越野bj40有竞争关系的重要因素。 实际上，我们最近和同行交流信息表达时，表示出坦克300的价格到底会是多少的混乱。
产品定价的方法有很多考虑事项，我们先以竞争为导向来看，这辆车的定价从大的角度来看，我认为有三种可能性。
第一，重复wey企业品牌的高端定位，27万人起步，这样的利益可以避免同门兄弟h9和竞争区间，但不自然的地方是紧凑的越野车，可以支撑27-35万的定价。
第二，比h9的售价低一点，从20万开始，顶尖达到30万。 但是，这样一来，大范围的产品版型将在价格方面与h9直接竞争。 另一个现实是，北京越野bj40的主要销售产品的价格区间，其顶级配置的环塔冠军版的官方指导价格也不到21万，所以坦克如果是这样的价格，本文的话题是哈佛h9和坦克300同门，不自然的余地也是北边
第三，在本文主题的基础上，坦克300的价格从15万开始，最高到23万左右，这样他将面临北京越野bj40的竞争。
那个官方配置的详细消息、装修消息等还没有具体发表，所以我们现在不能简单地判断哪个定价是最合理的，但一个核心意思是，不是以价格为基础的所有对象都是流氓，结果 关于坦克300，有和北京越野bj40相同区间的定价吗，我们拭目以待！
回到产品本身，在越野水平上坦克300最引人注目的是2.0t/3.0t的动力、9at的变速器即非载重式车身； 一组非常好的通过性参数三个密钥； 坦克转弯； 切换多个运行模式。
老实说，毫无疑问坦克300是辆好车！ 他的诞生，对中国越野车的顾客来说，是绝对的利益，对整个越野车市场的迅速发展也是好消息，但他如名碾压四方，踏上销量稳定居首位的硬派越野车bj40的肩膀高位，我们的理性分解
h9追上没有实现的坦克300可以吗？
市场残酷，销售量决定一切。
最近两个月，召开了硬派越野车销量排行榜，h9很遗憾，残酷地落后于北京越野bj40。 我们不能说三个摇滚账本的实力不强。 还是2.0t+8at的动作怎么也不行，但越野确实不是简单的配置。 从账簿的实力来看，坦克300的卸载能力比h9更有质量，不能说是成体量的提高。 能否绕过北京越野bj40这个坎是个疑问。
bj40的免疫力和生命力在哪里？
首先是产品。 忽略锦上添花的配置，北京越野bj40有专业越野人需要的东西。 有兴趣的朋友可以去看产品新闻。 其中，必须以几点为中心进行提及。
第一是时分四驱，这是解释一个产品是否是经典越野车的重要因素之一，北京越野车bj40在时分四驱越野人心中的地位决不能与适时四驱相比。
二是改装空之间，北京卸载bj40改造空之间不亚于牧马人，北京卸载前段时间举办的改造大会作品清单和抖动等媒体网站的大量北京卸载bj40改造例和媒体教师们的评价作品
三是车身和滚动架的安全保障，是北京越野bj40的核心武器，这是不言而喻的
第四个是外观，从bj212到bj40从牧马人到大g，越野人的视觉信仰不得不说是方！ 坦克300的设计可以说更新奇，你也应该承认和北京越野bj40的设计一样的古典。 最后可以装卸车顶，实际体验北京越野bj40可装卸车顶的人们，不怀疑会给越野人带来多少欢乐。 北京越野bj40可拆卸车顶背后的技术含量、密闭性、安全性、nvh的影响都是牵引全身。
第二，产品:坦克300可能是一个身体在战斗。 另外，还必须“警戒”h9的内斗。 但是北京越野bj40有一群人在战斗。 笔者认为，北京越野最成功的地方之一是将北京越野bj40系列化、细分化。 因为这真的满足了越野人多样性的诉求。 这也是北越野汽车作为越野家对中国越野市场的理解。
北京越野bj40城市猎人版、plus版、热带雨林穿越版、环塔冠军版、盛世华章版虽然支持不同版型的越野配置坡度和驾驶调教，但都坚守着同样的核心:古典外观+非搭载车身+分时四驱动。 一谈到舒适性，都市猎人就出来了。 一谈到差速锁，环塔冠军就出来了。 一谈到改装，就出现了穿越热带雨林的版本。 虽然因为兄弟多就没必要去打架，但绝对不是谁都来欺负。
据可靠消息，北京卸载bj40短轴版也将于今年第三季度上市。 那时，20万的售价+短轴+2.0t 8at的动总+非装载车身+分时四驱+三根差速锁，无疑会稳定中国卸载能力最强的素车的地位。 面对竞争对手，田忌赛马的逻辑出价，再试一次！
坦克是wey企业品牌成立以来的第一款越野产品，毫无疑问具有鲜明的鼠标性质。 对此，北京越野的先驱特点垄断了中国最早的部署和深耕越野车行业的制造商，60多年的经验带来了成熟的系统和质量保障和巨大的客户基础。
另外，北京越野有军需产业的背景，同样是有力的背书。 在市场运营方面，北京越野可以说是北汽集团整体的最高光芒企业品牌之一，加上战狼2部电影、今年珠峰重测、火星车等，选择了北京越野，受到了这个企业品牌的关注。
坦克300的热量，其本质可能是中国越野车市场的孤独！
成都车展期间，各大媒体网站以成品量广泛报道了坦克300，其声音压倒了合资企业品牌，甚至豪华企业品牌的新车。 其实在这背后。 实质上展现了中国越野车市场的孤独和新产品在这个市场上的稀缺性。 时间每年5月27日回来。 那时，北京越野bj40中期的改款产品bj40plus上市了。 那个发售的热度比今天的坦克300更高。
所以，在现在的中国硬派越野车市场，能提到的产品很少，坦克300和北京越野bj40应该用什么样的方法共存，成为了值得思考的问题。 也就是说，中国硬派越野车市场能允许两者提高吗？ 双方的合作能使越野车市场成为中国企业品牌优势的阵地吗？ 我认为这个话题是北京越野和长城汽车甚至所有的越野人都应该考虑的问题！
