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10月9日召开的国家常务会议通过了《新能源汽车产业快速发展计划》。 《计划》规定，从2021年开始，国家生态文明试验区、大气污染防治点区域新增或更新公共行业车辆，如公共汽车、出租车、物流配送等，新能源汽车比例在80%以上。 到2025年，中国新能源汽车新车销量达到25%左右。
《计划》确定了吸引新能源汽车产业有序快速发展，推进全国统一市场的建立，提高产业集中度和市场竞争力。 一、要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。 二要加强充电、加氢等基础设施建设，加快形成以快速充电为主的高速公路和城乡公共充电网络。 作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。 鼓励应用交换模式。 3要鼓励加强新能源汽车行业的国际合作。 四要扩大对公共服务行业采用新能源汽车的政策支持。
分析师指出，“计划”的出现进一步证明了“新能源化”的趋势是不可逆转的，随着中国原油进口依存度超过70%，“新能源化”是必然的选择。 据悉，到2008年8月，汽车整体销量中，新能源汽车的销量已经超过4%。
值得注意的是，《计划》确定了加快形成以快速充电为主的高速公路和城乡公共充电网络。 作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。 这对现有的充电桩领域是很大的好处。
随着新能源领域风口的到来，已经在很多企业的新基础设施方面展开了布局，其中有以特来电、星充电为代表的新能源运营商，有以急速电力为代表的第三者充电平台，以汽车、小鹏汽车为代表
这个人预测，中国的移动能源进入了化石能源库存数字化、新能源增加的二轮驱动时代，到2035年新车销售中，汽油车和电车的销售量分别占50%。
