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说到烧油，我们可以考虑德系车。 平时车上必须准备一瓶油。 否则，我不敢去路上。 大家都在争论燃烧机油的根本原因。
说到烧油，我们可以考虑德系车。 平时车上必须准备一瓶油。 否则，我不敢去路上。 关于烧油的根本原因，德系车烧油是技术问题还是质量问题的讨论还在继续。 70年大型企业品牌德国马蒂认为，燃烧机油不是技术和质量的问题，德系车发动机的机油要求不符合中国的国情。
说到油品，一定是燃料油和机油。 燃料每几百公斤加一次，人每天吃的东西，油，每几千公斤换一次，像人的血液一样。 发动机每天吃的东西不好，必然会影响血液，但如果血液(第一是油指标)天生不好，就会引起越来越多的问题，其中油消耗过大必然会滴下。 另外，德系高端车多使用涡轮增压，缸内直喷技术都是吃米的主要孩子，要求内部温度高，压缩比大，动力强，燃料和油的质量更高。
但是你应该知道，国内燃料质量的具体情况是标签上有明显的虚标，和德国不是一个水平。 机油更鱼龙混杂，不买假货真幸运。 可靠的国内三大主要企业品牌正品油在国内生产的标准与在欧洲生产的标准不同，可能有很大差异。 在此期间，德国实验室检测出三大油的报告证实了这一点:油粘度不稳定，金属含量超过标准，硫含量可能会有很大的影响。 这样的油显然不能满足德系车的要求。
这样的燃料和油的质量更容易积存碳和油泥，更容易产生活塞环的固着、回油孔的堵塞、橡胶质油封的腐蚀劣化、缸壁间的磨损引起的密封不良、油消耗过大、油
除了大修以外，还有更好的方法吗？ 德国马蒂也给出了答案。 由于形成的直接原因免除修理处理后，工作日观察燃料的质量，使用德版油的话，烧油的问题完全恢复，不会复发。
德国马蒂的无大修处理方案主要有:马蒂c负责清除活塞环的碳滞留和回油孔的油泥。 马蒂be和马蒂f负责去除燃烧室的碳蓄积和提高燃料质量。 马蒂m，渗透修复活塞和缸壁磨损马蒂ds，修复腐蚀劣化的油封，这些都只是直接追加，操作非常简单，不修理也不更换，没看错车，正常行驶中烧油的问题恢复正常。
另外，德国马蒂警告说，有无使用油对油的燃烧也有非常重要的影响，有时也有致命的影响，因此德系车需要使用德版油来燃烧油。 德版油在高温粘度、高温高剪切值、总碱值等指标上有更好的表现，有助于燃料油的恢复和处理。 德版油，产地非常重要。 请选择德国本土生产的mathy油！ [/BR/] [/H// H/]对于还没有烧油但担心烧油的业主朋友，现在定期采用马蒂be和马蒂F作为燃料，采用德国本土生产的油，完全解决了烧油的问题
