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据青浦区介绍，随着城市的不断发展，出行困难、交通拥堵严重、道路通行能力低下等一系列民生问题日益突出。如何弥补交通上的不足？青浦区建设管理委员会为此不断思考和努力。
为人民面对困难和解决忧虑
外青松高速公路南段(从沪青平高速公路出入口至边界)，全长近5.4公里，是连接青浦区和松江区的交通大动脉。过去，道路设施陈旧，道路狭窄。整条线路有两个方向的两条车道，而且机器没有混合，所以经常发生交通堵塞和事故。
人民群众有拓宽道路的强烈愿望，区政府和区建设管理委员会领导对此高度重视，积极响应人民群众的需求，要求尽快完成该路段的道路拓宽改造计划并尽快实施。
该项目成立于2009年，但沿线的搬迁涉及租户、门面、国有(私营)企业、军事单位、刑罚机构、各种管道等。，而且搬迁中有许多困难。在两级城市领导的关心和帮助下，在相关企业、党政机关和部队的支持下，搬迁工作于2012年5月基本完成。
该项目于2012年5月正式启动。为了减少施工期间的交通影响，整个路段采用半宽施工。截至2015年4月，尤敦港大桥的所有其他项目均已完成。虽然外青松高速公路(沪青平高速公路出入口~边界)的交通运营能力得到了全面提升，但尤敦港大桥却成为了一个新的交通瓶颈，一直触动着人们的心声。
突破瓶颈，弥补短板
2016年，外青松高速公路南段将被列为区域对接道路和城市重大工程。作为改善民生、弥补不足的重要课题，完成外青松公路油墩港大桥的建设迫在眉睫。
“沿着外青松公路一路向西，经过上海政法大学后，原本宽敞的四车道突然变窄，合并成只有两条车道的老桥，穿过油码头口岸。旧桥旁边是在建的新油码头港口桥，被隔离栅栏挡住了。下午两点，不是高峰时间，但是外庆松高速公路上交通繁忙，外庆松高速公路是穿越青浦和松江的主要道路之一。由于旧桥只有两条车道，没有车道标志，机动车、非机动车和行人混杂在一起，交织在一起，十分危险。”
2015年底，区建设管理委员会以实际行动兑现了外青松高速公路油墩港大桥新桥南半段将于年内通车的承诺。2016年2月，尤敦港大桥旧桥开始拆除，新桥北半部分开始施工。
2017年7月31日上午9: 00，外青松高速公路上的油墩港大桥北半段正式通车。该项目的完成彻底突破了这一交通瓶颈，大大提高了通行能力，改善了道路条件。
坚持不懈地努力改善人民生活
有青昆路(g50高速公路-松江区边界以南)、复兴路(神转高速公路-沪青平高速公路以北)、华智路(g15立交桥-闵行区边界)和回龙路(双联路-闵行区边界)。目前，青昆路和复兴路已经开工，华智路和回龙路正在施工前准备。与此同时，区建设管理委员会正在努力推进镇镇对接道路。今年，计划首先启动蔡鹭路(华为路-华中高速公路)，项目已经完成。
面对新的挑战，区建设管理委员会将继续加快发展区内连接道路、破碎道路和镇镇连接道路，尽快突破交通瓶颈，做好民生工程。
