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上海轨道交通17号线朱广路站近日通过了leed银证。这是亚洲首个获得地铁leed认证的车站，开启了中国轨道交通建设绿色认证之旅。
将环境保护理念融入施工过程
LEED(能源和环境设计领域的领导者)是国际公认的绿色建筑认证体系，覆盖全球167个国家。基于绿色建筑的理念，其目的是有效减少对环境和居民的负面影响，并在设计、施工和运营中充分节约能源。
朱光禄站是一个地下车站，在通风和照明方面有天然的缺点，因此不可能简单地照搬以前的标准。地铁方面聘请了上海绿之都建筑技术有限公司作为顾问。经过几十次技术会议，17号线朱广路站变成了“绿色”。
朱广路站位于青浦区松泽大道南侧的城市规划绿化带内，去年年底正式通车。这是17号线工程的第一个新建车站。从施工开始，环保的理念就融入了整个施工过程。
例如，如果用土方车运输的渣土被当作垃圾处理，不仅要支付一定的运输和处理费用，而且在运输过程中容易造成二次污染。施工方千方百计对渣土进行回填和回收，施工过程中产生的10多万立方米的渣土被转化为宝贵的道路修复、回填和地基加固材料。施工过程中钢筋、混凝土等废弃物的回收率也在90%以上。为了控制施工现场的灰尘，当土方车进出施工现场时，车的底盘和侧面会自动冲洗车身。此外，水在施工现场循环使用，并且不会因清洗车辆而增加水能耗。
对于地下车站，由于缺少自然光的照射时间，照明不容易体现节能环保。因此，借助地铁站的自然结构，建筑照明设计师在公共区域设置了一个大中庭，顶部的天窗改善了地铁站的空房间效果和光环境。照明问题已经得到解决，但由于使用天花板玻璃造成的热岛效应，这是否会增加空法规的能耗？设计师选择了高反射率和高隔热性能的玻璃。80%的反射率对辐射有很大的屏蔽作用，不会产生热岛效应。在环境控制系统方面，各光路站采用了风水联动的空调节系统，有效降低了空站调节的能耗。通过站内设置的近200个感应点，可实时调节和控制舒适度。在照明方面，所有照明设施均采用带智能照明控制系统的led灯，有效降低了能耗和光污染。此外，节能环保的绿色建筑材料用于装饰。
诸广路站才刚刚开始，上海地铁将开启“绿色大门”，敬请期待~
