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4月10日，国家会展中心(上海)-“四叶草”格外生机勃勃:两年一度的上海汽车工业博览会(即“上海车展”)正怒放。
自从搬到“四叶草地”，上海车展已经成为世界上最大的车展之一。虽然汽车市场低迷，但2019年上海车展并不逊色于往年:吸引了来自20个国家和地区的1000多家国内外知名企业参展，总展览面积超过36万平方米，“四叶草”12个室内展厅全部开放。
这样的盛会让人们想起了165天前在“四叶草”举办的首届中国国际进口博览会。在第一届世博会上，虽然汽车只是展区之一，但里面的展品并不逊色于众多的综合性上海车展。此外，按照“进口”的主题，第一届世博会汽车展区的汽车将是各种颜色的进口汽车:不仅有刚在海外总部和基地推出并首次带到世博会展示的“首秀产品”，还有跨国汽车巨头从未投放到中国市场的品牌和车型。
它们都是大型展览，但也有区别——不像上海汽车展，它侧重于展览，世博会也有“促进贸易”的目标。据统计，每年第一届世博会的累计意向成交额为578.3亿美元，其中汽车展区的成交额为119.9亿美元。
“上海汽车展结束后，如果我们想再看到这么多进口汽车，我们应该去哪里？”看着第一届世博会的海报和标语，依然可以在“四叶草”中看到，站在人来人往、热闹非凡的上海车展现场，展商、商家和参观者都不禁期待时间加速，跨越200天迎接第二届中国国际进口博览会。
