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不久前，普陀区长丰区一名中通快递员在投递快件时，一个区内临时堆放的8封快件被盗，引起了公众的关注。之后，快递员别无选择，只能一个接一个地赔偿丢失的快递，四名嫌疑人很快被警方抓获。
事实上，类似的情况并不少见。一旦快递被盗，支付几百到几千元对快递兄弟来说无疑是一笔相对较大的开支。许多网民说，从快递兄弟现在递送快递的方式来看，包被盗的隐患确实存在。
那么，我们如何防止快递被盗呢？
快递货物被盗并不罕见。
在访问期间，发现装满特快专递的电动汽车无人看管地停在住宅大楼下面，在等了两三分钟后，一个小快递兄弟会快步走下楼梯，骑着电动汽车到下一个送货的地方。
对于这种随意停车的电动汽车，许多小快递兄弟早已见怪不怪。一位童渊信使说，“就停几分钟。很快，有了这么多的东西，不可能带着它们跑上跑下。”
申通快递的一名分公司经理表示，尽管许多居民区都有监控，“如果你去一些老居民区或相对偏远的地方送货，如果你停下来，快递货物确实有被盗的风险。”
该负责人表示，在今年“双11”后的快递高峰期，“因为我们的网络就在居民区旁边，来往的人太多，所以在卸货时，无法容纳的快递暂时堆积在外面。我不知道什么时候，但有几个小碎片不见了。”
丢失一块或丢失一块是一个“大问题”
上海市邮政局每月都会在官方网站上公布消费者投诉。根据“快递服务投诉”反馈的数据，今年1月至10月，虽然比去年同期有所下降，但“短少”基本上与“延误”和“快递服务”并列前三名。
以今年10月为例。在消费者投诉快递服务的主要问题中，有75起投诉涉及送货服务，74起投诉涉及延误，53起投诉涉及丢失物品。今年四月，共有138宗有关失踪或失踪的投诉、143宗有关送货服务的投诉及91宗有关延误的投诉。去年四月，共有242宗失踪投诉、310宗送货服务投诉及157宗延误投诉。
可以看出，在使用快递服务的过程中，消费者总是有一个主要的“长期”问题，即零部件的缺失和丢失。
运输车辆的安全系数低
在采访快递员时，我们了解到安全系数低和忽视快递运输工具是造成快递员流失的主要因素。
目前，许多快递公司使用两轮电动车作为最后一公里的运输工具。虽然这种电动车驾驶方便，但其安全系数相对较低。
快递员将快递物品在出口处分拣后，将小物品放在一个敞开的篮子里，不能放的物品将被装进袋子里，用绳子将袋子固定在电动汽车的两侧，而不是锁在密封的箱子里。
此外，许多快递员忙于送货，随意停放装满快递员的车辆，忽视他们的监督，给别有用心的人一个机会。
增加调度员的数量能降低风险吗？
快递很难，但是消费者必须承担一定的风险。为此，一些市民说，为什么快递人员不能一次只收一批快递，等一栋楼快递完成后再等下一批呢？或者只是安排更多的人力来降低交付风险？
对此，业内一些人表示，在终端递送方面，快递公司往往有一名快递员负责一个地区的多个地区。结果，快递员的投递量增加了，收入增加了，但压力也增加了。快递员有大量的递送。如果他们一次只交付一栋建筑，以避免交付被盗的风险，交付任务将不会在一天结束时完成。
此外，业内人士透露，目前快递公司员工流动性过大，“人力短缺”是大多数快递公司面临的问题。在任务繁重、人力短缺的情况下，企业在小范围内安排两个或两个以上的快递员送货无疑是一个相当困难的问题。
为什么不加强被派遣车辆的防盗措施？
一些市民还质疑该公司为何没有为快递员配备带有防盗措施的车辆。
据了解，以前许多快递公司让快递人员使用电动三轮车运送货物，但由于电动三轮车对城市交通有一定的安全隐患，现在三轮车已经逐渐淡出消费者的视线，随之而来的是两轮电动车穿梭于街头。
但是，如果送货车配备防盗措施并上锁，无疑会降低送货效率，影响收入。
此外，上述业内人士表示，快递损失现在普遍存在于一些特许经营类别的快递网点，“因为特许经营网点到年底的配送量非常大，而且对及时性也有很高的要求，但不可能配备太完善的车辆等设备，否则成本会增加。”
财产征收可以继续吗？
人员数量难以增加，成本太高，无法完善车辆企业。企业不可能解决防止快递邮件被盗的问题吗？
对此，快递专家徐勇建议，可以在每个住宅区放置一些快递。
几年前，许多小快递兄弟会选择让业主收取物业进行快递。然而，在采访中，我们了解到许多住宅物业在收取后丢失了快递。“许多顾客找不到快递，酒店感到厌烦，慢慢地停止接收。
除了房产所感到的麻烦，徐勇还认为“把房产放在这里的成本也是一个问题”
徐勇表示，以目前快递员的收入，把快递放在物业办公室是不可行的。“如果快递员想把快递放在物业办公室，他必须支付一定的费用，但如果他发送快递，他可能会赚70美分，物业将不得不接受1元。”
从一些快递员的口中，我们知道如果我们想把快递放在物业里，费用就必须由快递员自己支付，而且不同的住宅物业也有不同的收费标准。“每天发送数百份快递邮件能赚多少钱？不可能放一张快车，然后再多付一些。”中通快递的一个弟弟说。
[行业建议]
快递公司不能只算作“经济账户”
现在，一旦快递被盗，快递员通常是第一责任人，最后快递员和快递公司将共同赔偿。许勇表示，目前快递行业的亏损“有时涉及少量资金，所以警方不会立案”酪对快递员来说，一旦出现快递损失赔偿的情况，那就意味着许多天的徒劳。
然而，对许多消费者来说，在小舸的车的快递里可能会有一些重要的文件和信件。这些商品对消费者的价值不能通过某种货币补偿来补偿。
作为一家快递公司，它应该意识到这些，在实施增加人力、提供完整的运输工具和继续促进与物业的合作这三种方法时，没有技术或沟通上的困难，但核心问题仍然是“成本”太高。“也就是说，对丢失的快件的赔偿成本现在低于采取这三项措施所产生的成本，而消费者权益问题则是另一回事。”上述知情人士表示，快递公司正在计算此事的“经济账户”。
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