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将来坐火车去湖州和苏州会更方便。近日，市交通委员会公布了沪苏杭铁路(上海段)特殊选线方案，并提出了在松江设立松江南站的方案。你期待吗？
规划背景
沪苏湖铁路西起浙江湖州，经江苏苏州，东至上海枢纽，与上合杭高速铁路相连。它是《国家中长期铁路网规划(2016)》中“八纵八横”主通道的连接线。它也是上海铁路网布局规划中“五向十二干线”通道的重要组成部分。这将改善上海的对外辐射渠道，加强上海和华中以及长江中下游的南翼
线路方向
沪苏沪铁路(上海段)西起青浦区金泽镇边界，东至虹桥站，全长约64.6公里。上海段设计为高速铁路(设计时速200-350公里)。
该路段从青浦区金泽镇进入市区后，向东南方向行驶，向东经过青浦区莲塘站(预留)，沿松江区石湖荡镇沈家湖高速公路(s32)北侧进入松江南站，然后向东北方向行驶至现有沪昆高速铁路北侧的春申站。经过春申站后，利用现有的沪昆铁路引入虹桥站，原铁路也建在西侧。
电台设置
松江南站设在上海松江区，莲塘站(2套4线)预留在青浦区。线路末端引入虹桥站和上海南站，上海东站可长期连通。
松江区交通委员会正结合沪苏湖铁路的宣传，为对接项目的落地做准备。目前，沪苏湖铁路两省一市(上海、江苏、浙江)会签工作已经完成，项目可行性研究报告已经通过专家评审，相关计划正在上报国家发展和改革委员会。
根据公开宣布的上海段线路方案，该线路将在松江南站设一站。沪苏湖铁路是建设“松江枢纽”的基础。未来的“松江枢纽”规划为12套26条线路，将成为上海西南地区最大的交通枢纽。许多地铁线路、电车线路、长途客运线路和地面公交线路将与枢纽相连，形成一个综合换乘。
此外，上海至苏州湖铁路项目确定后，沪昆铁路将同时南移，届时松江火车站和沪昆铁路将移至松江南站。
