本篇文章1623字，读完约4分钟
地铁9号线松江大学城站是松江新城重要的交通枢纽和人流集散中心。周围有许多大型住宅区和两个公交枢纽，日均客流量超过5万人，是地铁9号线客流最繁忙的车站之一。如何做好市容环境管理，是广福林街市容队大学城地铁站队面临的一个难题。"地铁站是一个大事件，很难做好."组长胡菊泉说。
始于每一次努力
广福林街景团队学院城市地铁站团队成立于2008年，共有14名成员。胡菊泉是一位德高望重的老党员，大家都亲切地称他为“老胡”。在过去的10年里，胡菊泉一直像燃烧的火焰一样感染着团队成员，带领大家一头扎进工作中，哪里有问题，就往哪里闯；哪里有矛盾，就关注它。在他的领导下，团队成员满怀热情地写下了他们在普通工作中的责任和义务。
该队由张、、单洪莲和三人组成。据报道，每天早上7: 00到9: 00是地铁站的早高峰，交通流量巨大。团队的第一、二组成员每天早上6点提前上班，按时检查和打开人行桥两侧的自动扶梯，然后召开例行的晨会，部署和分配工作，然后所有成员在早上高峰时间都很忙。制止乱摆摊，清除乱张贴，停止散发传单，清理乱停放的非机动车...工作是琐碎而复杂的，有时公民并不理解，但团队成员总是愉快地面对它，从不说他们累了，努力工作。以停在人行道上的电瓶车和摩托车为例，队员们不得不把车举到停车位，几辆车被举了下来，这对50多岁的胡菊泉来说是一个很大的考验。然而，他总是咬紧牙关，直到每一天结束，直到车停得有条不紊，道路畅通，环境得到清理，然后他露出轻松的笑容。
主动服务
去年夏天，地铁9号线松江大学城站周围的共享自行车处于井喷状态。每天早上，各种颜色的自行车，如“小黄车”和“小蓝车”，涌入，没有地方停车。为此，胡菊泉立即向街道有关领导汇报，并组织班子成员Be提出一小时上班，以充实早班管理力量。同时，主动联系各共享自行车公司，创建共享自行车管理微信群，邀请多家公司加入，加强沟通，督促自行车公司减少松江大学城站自行车数量，协助自行车公司规范和清理乱停自行车。那时，天气炎热闷热，室外温度高达40℃。胡菊泉带领团队成员每天安排2000多辆自行车，确保地铁9号线松江大学城站的交通顺畅和环境整洁。
此外，胡菊泉还关注了地铁9号线松江大学城站非机动车停车位较多的矛盾，认真听取了小组成员的建议，提出了在不破坏绿化、不妨碍交通的前提下增加停车位的合理建议。在相关部门的支持下，最终新增了300个停车位，有效缓解了地铁9号线松江大学城站非机动车停车难、乱停车的问题，让市民感受到了出行的便利。
对人民感情的热情
原建于地铁9号线松江大学城站的公厕已使用多年。去年年初，设施遭到破坏，屋顶漏水。随着人流逐年增加，女厕所经常出现长龙。"群众的利益不是小事."小组成员发现这些问题后，积极联系管理单位，提出维修要求，并提出调整女厕面积的建议，管理单位核实后采纳。翻新工程于同年3月底完成，排队上厕所的现象得到缓解。
去年台风来之前，队员们提前一个接一个地调查了车站周围的排水情况，发现车站南部的地下雨水管网因严重变形和破裂而堵塞，一些道路经常在下雨时积水。降雨量大时，水深可达30厘米左右，影响市民的正常交通。针对这种情况，小组成员及时联系了物业及其他相关单位进行了现场考察，并协助制定了维修计划。最后，雨水管网得到及时修复。
去年4月14日7时50分左右，地铁9号线松江大学城站突然停电，这是地铁9号线开通以来最严重的一次停电。在大约半小时内，将近10，000名焦虑的劳动市民被困在车站。“紧急情况就是命令。”因此，胡菊泉立即向街道汇报了情况，并立即带领队员配合地铁客运公司参与客流疏散和换乘指导。在现场，胡菊泉手持扩音器，大声告诉乘客换乘地面交通工具的信息，以安抚焦虑的工作市民。4小时后，直到所有的人都被疏散，队员们发现他的喉咙沙哑，而且他没有注意喝酒。“在这种紧急情况下，没有安全事故，这是最大的幸事。当我累的时候是什么？”胡菊泉说这是他的职责，他必须全力以赴。
