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图为与会专家在讨论智能电动公路“三网融合”平台的功能应用。
昨日上午，智能电力高速公路“三网融合”平台和上海国能新能源汽车基地建设启动仪式在松江经济技术开发区举行。投资200亿元的上海国能新能源汽车项目全球总部正式落户g60科技创新走廊。智能电力高速公路“三网融合”平台、国能汽车研究院和上海汽车工程技术研究院同时上市，将成为推出“上海制造”品牌的标志性项目。
据悉，智能电动公路“三网融合”平台是由国能汽车联合生产、学习、研究等各方共同发起，旨在促进交通网络、能源网络和信息网络的“三网融合”，从而带来新思维、新模式和新业务模式，引领和改变新能源汽车的发展方向，实现“中国领先”。“三网融合”是一个全球性的问题和趋势。六年来，国能汽车通过完成对瑞典萨博汽车公司、瑞典智能动力高速公路公司和瑞典mimer公司的收购，站在了“三网融合”的前沿，并将引领这一全球性课题创新发展的新思维和新模式。据介绍，智能电动公路技术在瑞典已经试验了近十年，该系统可以在短时间内实现道路交通的电气化和智能化改造。此外，该技术在提高电能利用率，特别是废弃电能利用率的基础上，为解决电动汽车充电基础设施建设问题，进一步实现节能减排提供了新的技术途径。实验数据表明，智能电动公路技术将使电动汽车成本降低40%左右，车辆运行成本降低50%左右。此外，为了适应未来自动驾驶的推广和普及，智能电动高速公路系统将结合瑞典mimer公司的数据库管理系统和嵌入式数据处理技术，为车辆提供更准确的交通信息大数据支持、管理和实时数据的安全共享，以确保车辆在行驶和自动驾驶过程中的安全性和高效性，实现交通网络、能源网络和信息网络“三网融合”的可持续发展。
“智能电力高速公路的‘三网融合’平台是一个全新的生态系统。依托“一带一路”和g60科技创新走廊的产业集群发展，国能汽车不仅可以聚焦中国长三角和国内领先生态系统建设，还可以打造全球示范工程。”国能汽车董事长姜大龙充满信心。
与智能电动公路的“三网融合”平台一样，上海国能新能源汽车基地这一重量级的新能源汽车项目也将落户g60科技创新走廊。
今年2月9日，松江区与国能电动车瑞典有限公司签署了投资合作协议，根据投资合作协议，国能电动车瑞典有限公司将与其他相关企业共同投资松江区，推动国能汽车项目成为中国乃至世界新能源汽车的亮点。
据了解，瑞典国能电动车有限公司致力于新能源汽车的研发、生产和销售。2012年6月，瑞典国能电动车有限公司收购了拥有75年历史的国际知名汽车集团瑞典萨博汽车公司的全部知识产权和资产。它有一个年产30万辆的世界级工厂，在瑞典有一个国际先进的R&D中心。2017年1月25日，公司经国家发改委批准，成为中国第九家获得新能源汽车资质的企业。其研究所内维斯研究所(nevs Research Institute)原名为“涡轮增压之父”，已有75年历史——瑞典萨博汽车公司研究所；童杰研究院由上海童杰科技有限公司创建于1999年，是中国最大、最强、最早的独立汽车设计与工程公司。该公司在中国被汽车行业誉为“黄埔军校”和“保时捷”。
这一重量级项目从签约到正式启动仅用了130天，得益于g60科技创新走廊产业集群发展的“零距离”综合审批制度改革和“一网运行”的实现。松江区围绕“简政放权+互联网+店主”的改革理念和工作主线，努力缩短审批时间，进一步优化经营环境，打造高效便捷的政府服务生态系统。
松江区在项目审批和服务方面为国能新能源汽车的发展提供了最优越的商业环境，并尽一切努力促进项目的顺利落地。“经济开发区已经举办了许多项目推广会议，如此高效的政府服务令人惊叹。在满足要求的前提下，松江区各职能部门可以尽快完成审批。正是依靠这样的“店员”精神，项目才能顺利启动。松江拥有良好的商业环境和良好的服务。”国能汽车项目负责人表示。
上海国能新能源汽车基地的成功启动，也是上海松江区、浙江嘉兴市、浙江杭州市、浙江金华市、江苏苏州市、浙江湖州市、安徽宣城市、安徽芜湖市、安徽合肥市共建共享3.0版时代g60科技创新走廊开启的具体体现。国能汽车在2012年收购了萨博汽车及其所有知识产权，并打算开拓长三角市场。其招商阶段是上海松江区与浙江嘉兴市的联合招商。国能最终决定在松江区建设一个“三网融合”智能交通全球示范项目，包括新能源汽车技术、智能电动公路和智能汽车联网。
