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2月27日上午，有轨电车出现在松江老城区核心区和g60立交桥进行接触网热滑试运行，意味着二期有轨电车t1线(三鑫北路站-缪欣三路站)和t2线(陈中路站-锦西路站)在试运行前进入联合调试测试阶段，联合调试测试完成后将进行无乘客试运行。这两条线路计划在今年下半年试运行。
随着去年底有轨电车2号线(沧化路站-陈中路站)的开通，老城区越来越多的人期待着有轨电车的到来。昨天上午，鲜黄色的“蚕宝宝”从t1线三鑫北路站自西向东穿过松江老城区；t2线上的车辆经过金溪路站，慢慢行驶到g60立交桥上，经过所有大大小小的岔道，来回测试。热滑试验的成功标志着“二期工程已进入联合调试和联合试验阶段”。在松江老城区、松江经济开发区和g60立交桥，公众不用多久就能看到有轨电车。”松江现代有轨电车投资运营有限公司副总经理沈家林介绍说，第二期有轨电车已经投入试运行，t1线从三新北路站到缪欣三路站共16个车站、15个区段，t2线从陈中路站到锦西路站共5个车站、4个区段。两段全长12.86公里，途经松江老城区大润发、九丰路高萍商业广场等商业区、老城区住宅区、轨道交通9号线松江体育中心站和松江经济开发区。
“热滑试验是检测无轨电车接触网的‘导线’和车顶上的受电弓，‘扫雷’。弓网关系匹配，后续调试顺利。”施工方相关人员告诉记者，三新北路荣熙路与锦西路乐融东路交叉口是电车t1、t2线的交汇点，弓网关系复杂。“t1线上有更多的直线，这条路相对容易开通。司机可以更加注意赛道区域。”当第二阶段开始试运行时，电车司机渴望尝试，但他们不确定老城交叉路口的交通状况。"这需要准确的连接，电车和交通警察的信号系统."沈嘉林说道。但是，由于g60立交桥坡度较大，司机在试车和试运行时应熟悉这一段行车。
据报道，这两条线路开通后，有轨电车线路1和2将形成一个可互换的环路。二期线路进入联调测试后，去年开通的沧化路站将作为1号线的首站。为了避免对开通的2号线造成影响，二期工程的调试将在开通线路错误的时间进行。此外，t1有轨电车线的两个天桥，即西林北路和九凤路，将于三月底完成。
