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在叶燮镇园门路的绿化带上，有茂密的行道树枝叶和五颜六色的绿化带(见上)。作为从八子桥村到叶燮镇中心的必经之路，辕门路升级改造后，村民曹到镇上工作时，再也不用担心被撞了。
俯瞰浦南地区，向四面八方延伸的乡村道路就像血管。从去年开始，区交通委员会对这些血管动了刀，一方面开通了省道和其他干线公路的动脉，另一方面疏通了县道和乡道的毛细血管。几个开辟破碎道路、修建省道和创造“四好农村道路”的项目已经启动。在农村公路规划建设的热潮中，由多级公路建设的浦南通畅路网的蓝图正在慢慢展开。
平滑的主干道路网络连接南北
几年前，石湖荡镇东三村的村民在去浦江南岸之前，只能在东三渡口绕谢静转。然而，如果茅岗镇和新邦镇以西的村民想从浦南去松江，他们只能走高速公路或绕过叶欣公路上的陈达路。当地村民告诉记者，新邦镇也有村民选择从石湖荡镇的朱樵村绕道向北，这几乎接近青浦。"
2018年初，从北部的明塔路开始，沿现有的东三公路向南，穿越市政三级航道，沿现有的吴昕公路向南，启动了五竹公路(明塔路-叶欣公路)的道路工程，并在该工程中新建了一座元协井大桥。区公路(市政)管理处副主任周斌军介绍，已建成的五珠公路(民塔路-叶欣公路)全长约4.46公里，道路宽度由原来的8米拓宽至40米，设有4快2慢、双向6车道、人行道和绿化带。跨桥主干道和桥下辅道同时设置，行人和非机动车可以通过辅道进入村庄。这条路计划在2020年9月贯通。
今年11月底，陈达路南延工程松江段将竣工。该路段北接现有的陈达路，南接金山区金朗公路，共设6条快、2条慢车道，将修建一座横跨g1501高速公路和岘港的南北桥。“以前，陈达路往南到叶欣公路，交通量明显增加。许多车辆沿着叶欣公路向东行驶到宋伟北路，最后到达金山。”周斌军表示，陈达路南延工程竣工后，松江至金山的另一条南北主干道将开通，这将分流其他南北道路的交通。"陈达路开通后，从金山区朱泾镇到松江中心城仅需18分钟."陈达路南延建设方相关负责人告诉记者。
交通是农村振兴战略的伟大规划。濮南地域广阔，大型交通网络的节点无法通行，毛细血管更难通过。"穿越破碎的道路工程一直是地区交通委员会关注的焦点."周斌军说道。
记者从区交通委了解到，截至目前，区交通委负责的省县公路建设项目总投资60亿元，建设里程约42公里，其中浦南地区项目总投资约40亿元，建设里程约20公里。
根据规划的浦南地区路网，除了在建的陈达路南延工程和五珠公路工程外，未来还将启动g320车亭公路拓宽工程、昆港公路工程、宋佳公路南延至塔明公路工程和大冶至叶欣公路拓宽工程。
未来，浦南将形成东西向以叶欣公路为主干道、南北向多条主通道的路网格局。多条南北通道将进一步畅通浦南与松江新城、城镇与地区之间的交通，使浦南与浦北“合二为一”。
文件升级
扩大农村公路的服务功能
春耕时节，石湖荡镇毛鑫村的村民陈芳站在茅道公路旁，满心欢喜。去年8月，长约2公里的茅岛公路全面升级，旧的破败景象不复存在，路面铺上了更坚固的沥青层。陈芳一家承包的150亩田地位于茅道公路旁。现在，运输大米的卡车可以直接到达田地，这使得春耕和秋收更加方便。
“约韦多公路周围有数千英亩肥沃的土地。去年完成农村公路升级改造工程后，农民反映农业运输更加方便。”石湖荡镇公路站副站长庄告诉记者，不仅如此，道路的养护也比以前容易多了。过去，道路官员总是不得不修补坑洼，但现在他们只需要做清洁工作。继去年叶燮镇建立“四好农村公路”示范镇后，今年石湖荡镇正在申请松江区第二个“四好农村公路”示范镇。叶壮强表示，今年石湖荡镇将在去年长塔公路、茅岛公路、新村公路升级改造的基础上，对大东浜路、邱家公路、石高公路等三条农村公路进行升级改造，包括局部道路拓宽、绿化和增设标志。
经过去年对松江区农村公路的探索，《松江区农村公路建设规划(2018-2022)》已于今年2月获得区政府批准。农村公路建设规划主要分为新修、拓宽和升级改造，同时还将发布“四好农村公路”实施意见，这意味着“四好农村公路”建设将成为未来四年农村公路建设的主线。这一轮“规划”计划建设17.47公里的乡镇公路，改造12.25公里，升级224公里的乡镇公路。到2022年，松江区所有城镇的农村公路都将实现跨越式升级。
