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据《金山区新闻》报道，上海铁路最新地图调整，在每天从码头到上海海南和从金山尾到上海海南的列车运行的基础上，增加了一列动车组列车，全天运行列车数达到37对。随着上海南至莘庄的三、四号线的建设，金山铁路全线的运输能力将进一步释放。
金山铁路是长江三角洲第一条城际快速铁路，全长56.4公里，将金山拉入市中心的半小时旅游圈。现在，金山铁路即将迎来它的5岁生日，每天的平均乘客人数从12，000人增加到28，800人。
列车运行图被编制成市民的“服务图”
除了每天增加一列火车，金山铁路的火车模型也将更新。据悉，中国新开发的crh6a城际动车组列车将在金山铁路投入运营。新型城际动车组的时速为200公里，车厢更大更宽敞。
速度是金山铁路最大的优势，与铁路和公交卡兼容的两种售票系统，乘客可以享受优惠换乘。运营开始时，运营者登上每列列车征求乘客意见，系统分析了5万多名市民的意见和建议，掌握了每天各时间的客流特征，即周一至周五以郊区到市区的通勤者为主，周末和节假日以市区到海边休闲的市民为主，最终确定了列车运营图。“近年来，经过多次优化调整，我们每周都按照两个运行图进行驾驶。4月16日地图调整后，37趟列车分为直通车、大站站和站站三种方案据金山铁路公司负责人介绍，开车时间通常按市区工作时间计算，早晚集中计算。在周末和节假日，根据市民的出行时间计算行车时间，并将列车运行图编制成市民的“服务图”。
“黄金组合”在旅行时节省时间并保护环境
住在浦江镇的林阿姨去年刚举家搬到金山。“虽然很远，但很方便。坐金山铁路到南站要半个小时，然后坐一号线到徐家汇要40分钟，比以前快了。”林阿姨说，铁路加上地铁或公交车的“黄金组合”使旅行更省时、更环保。
为了充分发挥金山铁路公共交通的优势，区交通主管部门对公交配套方案进行了改进。最大的金山卫站设有12条公交衔接线，所有线路的末班车发车时间均晚于铁路到达时间。同时，金山卫站停车场纳入上海“p+r”停车系统，实行停车优先换乘。在金山卫站广场，你可以看到出口旁边有一个长途汽车站，车站大楼前有一个停车场。金山区建交委员会负责人表示，金山铁路的吸引力将覆盖金山卫站巴士延伸到的任何地方。现在就连浙江平湖的居民也选择“公交+铁路”去上海。
上海铁路局负责人表示，金山铁路既有铁路建设和利用改造为城市轨道交通系统，有效利用了闲置资源，节约了投资，为全国其他地区类似铁路支线建设提供了借鉴。
一条线带动一个地区的新发展
子弹头列车不仅给市民带来了便利，也给金山注入了新的活力。记者从金山区旅游局了解到，在金山嘴渔村景区，距离金山卫站约2公里，自金山铁路开通以来，年游客量增加了20%，乘坐子弹头列车到金山卫站再换乘到金山嘴渔村的游客数量占总人数的50%。选择乘坐金山铁路的游客在金山卫站换车，仅需10分钟即可到达金山市海滨风景区。“去年，这座城市海滩风景区共接待了128万游客，其中大部分是来自金山铁路的游客。”受金山铁路带动，去年游客人数达到650万，同比增长18%。
一条线带动一个地区的新发展。下一步，随着沪南至莘庄三、四号线的建设，制约金山铁路进入上海南站的“瓶颈”将得到彻底解决，金山铁路全线运输能力将进一步释放，沿线市民出行将更加便捷。
